本報記者 龔夢澤

    今年以來，新能源卡車迎來了高速發展期，其中電動輕卡無論是銷量還是增幅都遠高于同期，這其中離不開政策的助推，尤其是城市配送對于油改電的要求，打造綠色貨運配送示范城市，相應的路權保障到位，以及藍牌輕卡所面臨的不確定性，讓不少物流企業選擇了電動輕卡。

    據《證券日報》記者了解，以北京為例，在給予7萬元補貼的基礎上，北京出臺的“油換電”政策配套了通行證細則，一次性置換20輛以上的物流企業可優先獲得城區貨運通行證，通過補貼+路權，讓北京的新能源貨車激勵政策一步到位。

    除了北京，今年長沙、鄭州、杭州和上海等均先后推出新能源貨車推廣政策。8月10日，交通運輸部、公安部、商務部決定命名天津市、石家莊市、衡水市、鄂爾多斯市、蘇州市、廈門市、安陽市、襄陽市、十堰市、長沙市、廣州市、深圳市、成都市、瀘州市、蘭州市、銀川市等16個城市為“綠色貨運配送示范城市”，進一步推動新能源貨車在這些城市的推廣應用，助推電動輕卡后續市場銷量增長。

    在此背景下，今年商用車領域迎來了爆發增長。2021年1-8月份新能源物流車（含新能源卡車和微面、輕客等）銷量增長迅猛，以區域短途運輸、城市配送為主的新能源卡車占比達到了26%。

    根據最新終端上牌數據顯示，前8月新能源物流車累計銷售68257輛。其中，新能源物流卡車（含新能源重卡、新能源中卡、新能源輕卡、電動微卡及電動皮卡等）累計銷售17995輛。

    記者注意到，據終端上牌數據顯示，在這17995輛的銷量中，電動輕卡銷量為8450輛，占比達47%。也就是說，電動輕卡占據了今年前8月新能源物流卡車近一半的市場份額。

    其中，銷量TOP10企業為福田智藍、吉利遠程、東風輕型車、東風華神、江淮輕商、中通天權、上汽輕卡和江鈴汽車。進一步細看TOP10企業的銷量，福田智藍以累計銷量2421輛、市占率25.6%排名第一，緊隨其后的為吉利遠程和一汽解放輕卡。福田智藍和吉利遠程前8月銷量均突破兩千輛的大關，實現遙遙領先。

    若進一步細分，只看純電產品的銷量，福田智藍則是以絕對的優勢領先同行，并且實現了北京地區和全國市占率的雙第一。數據顯示，福田智藍輕卡北京地區累計銷量1426輛，市占率87.2%；全國累計銷量2421輛，市占率25.6%，以領先的產品力跑贏行業總體銷量增速。

    在國家政策給予新能源物流車路權、通行證、補貼等方面傾斜及相關支持下，福0田智藍輕卡上述的銷量表現，業內普遍認為，這一成績既有整個行業銷量整體上揚的因素，更是福田智藍新能源對于政策的前瞻把握、突出的產品力以及城配物流一體化解決方案的體現。

（編輯 田冬）