本報記者 劉釗

    近日，智能駕駛解決方案企業(yè)福瑞泰克（浙江）智能科技股份有限公司（以下簡稱“福瑞泰克”）正式港交所遞交了招股說明書，標(biāo)志著這家成立于2016年的智能駕駛科技公司正式開啟了其IPO沖刺之路。

    業(yè)務(wù)穩(wěn)步增長

    福瑞泰克作為智能駕駛解決方案的提供商，近年來在業(yè)務(wù)上實現(xiàn)了穩(wěn)步增長。

    但和很多公司起步就聚焦L4不同，福瑞泰克的關(guān)注點更多放在量產(chǎn)級ADAS市場。面向智能駕駛，福瑞泰克從核心傳感器，到底層軟件、中間件及應(yīng)用相關(guān)的算法，再到軟硬一體的整體智駕解決方案均進行了布局，可以多維度滿足車企不同需求。

    灼識咨詢數(shù)據(jù)顯示，福瑞泰克在2023年中國L2級及L2+/L2++級智能駕駛解決方案市場中位列自主供應(yīng)商第三名，市場份額達(dá)到14.6%。在業(yè)務(wù)布局上，福瑞泰克已經(jīng)與46家原始設(shè)備制造商（OEM）建立了合作關(guān)系，其中吉利控股集團是福瑞泰克目前最大單一客戶。過去三年半里，福瑞泰克來自吉利的收入分別為1億元、0.65億元、3.93億元和1.14億元。

    福瑞泰克累計獲得超過280個定點項目，其中200多個項目已實現(xiàn)量產(chǎn)。這些項目涵蓋了從基礎(chǔ)版FT Pro到高階版FT Ultra等多個產(chǎn)品線，滿足了不同客戶的需求。特別是FT Ultra產(chǎn)品線，在2023年實現(xiàn)了收入的快速增長，同比增幅高達(dá)329.6%，顯示出高階智能駕駛解決方案市場的巨大潛力。

    盈利難題待解

    盡管福瑞泰克在業(yè)務(wù)和技術(shù)上取得了顯著成就，但和其他很多智駕供應(yīng)鏈企業(yè)一樣，直到現(xiàn)在福瑞泰克仍未擺脫虧損的尷尬。

    根據(jù)公司招股書，在過去的2021年、2022年、2023年和2024年前6個月，福瑞泰克的收入分別為人民幣3.33億、3.28億、9.08億和3.12億元；相應(yīng)期間的凈虧損分別為人民幣2.96億、8.55億、7.38億和2.78億元；相應(yīng)期間的經(jīng)調(diào)整凈虧損分別為人民幣2.76億、6.92億、6.27億和2.17億元。值得注意的是，公司的銷售成本始終居高不下，在2024年前6個月，銷售成本占收入比重已達(dá)94%。此外，與其他同行業(yè)公司相比，福瑞泰克的毛利率也處于較低水平。

    福瑞泰克在招股書中表示，凈虧損的擴大主要是由于公司在研發(fā)、銷售和市場推廣等方面的持續(xù)投入，以及股份支付費用等因素所致。隨著智能駕駛市場的快速發(fā)展和公司業(yè)務(wù)規(guī)模的擴大，福瑞泰克需要在保持技術(shù)領(lǐng)先的同時，不斷優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，提升盈利能力。

    在遞表港交所之前，福瑞泰克共計完成了12次融資，投資方包括長興金控、人保資本、元創(chuàng)資本、光大金控、烏鎮(zhèn)旅游投資、淳信宏圖、中交基金、北汽產(chǎn)投、TCL創(chuàng)投、陜汽集團、吉利集團等，覆蓋眾多政府產(chǎn)業(yè)基金、知名專業(yè)投資機構(gòu)以及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。

    隨著智能駕駛技術(shù)的不斷成熟和商業(yè)化進程的加速推進，福瑞泰克表示，未來將繼續(xù)加大在高階智能駕駛解決方案領(lǐng)域的研發(fā)投入，拓展國內(nèi)外市場，提升服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度。

（編輯 張昕）