本報見習記者 倪楠

    近日，交通運輸部發布《關于新冠肺炎疫情防控期間免收收費公路車輛通行費的通知》，指出從2月17日零時起至疫情防控工作結束，免收依法通行收費公路所有車輛的通行費，具體截止時間另行通知。

    通知稱，加強公路保通保暢，結合疫情防控工作需要以及交通量等相關狀況，配合有關部門，科學實施防疫檢測和交通管理，強化保通保暢，保障疫情防控和生產生活物資運輸，支持企業復工復產，為穩定經濟社會大局提供有力支撐。

    中國物流學會特約研究員楊達卿在接受《證券日報》記者采訪時表示，當前處于疫情防控和物資保供的關鍵時期，也是企業復工復產的關鍵時期，交通及物流企業承壓較大。“相關部門出臺免收政策，是暖民心的舉措，也是給交通及物流企業減壓。”

    在楊達卿看來，交通物流一方面保障百姓民生所需生活資料的物流不斷供，另一方面也保障工商企業所需生產資料的物流不斷供。給予高速公路免費，最終還將通過民生用品供應鏈普惠百姓，尤其疫情較為嚴重地區的百姓，將通過工商企業的運輸物流反哺到整個產業鏈，保證整體經濟的平穩發展。

    新時代證券首席經濟學家潘向東在接受《證券日報》記者采訪時表示，此次推出免收政策主要有兩方面原因，一是降低食品、醫藥等必需品的運輸成本，增加產品供給，有助于保障居民生活物資、抗擊疫情的醫療物資供應充足；二是疫情對中小企業的影響較大，公路免費有利于降低企業的生產成本，保障工廠合理有序復工，支持經濟的平穩運行。

    他同時表示，此次免收時間比較長，對高速公路企業的盈利影響較大。本來疫情期間交通運輸就少，長期免費可能會降低其盈利。不過，高速公路企業大部分是國有企業，這也體現了國有企業的社會責任。

    “此次免收有利于快遞行業盈利的改善，同時也有助于降低多個行業的運輸成本，促使企業復工復產。”潘向東認為。

    “從物流的角度來說，物流產業是融合性、基礎性產業，與其他產業相互融通，給物流企業降本保通，也是給所有工商企業降本保通。”楊達卿表示，免費政策為應急物流運輸降低了成本。目前，順豐等7家頭部民營快遞企業均為上市公司，免費政策利于上市快遞企業業績向好。另外，由于工商企業需要復工復產，需要零擔快運保障供應鏈，而零擔快運企業普遍面臨低利潤競爭，免費政策也讓零擔快運企業直接受益。

    值得關注的是，在此政策之前，相關部門已經兩次延長收費公路免收小型客車通行費。

    楊達卿認為，此次免費政策是此前政策的延續和深化，給相關物流企業更大的支持，也給予工商企業更大信心保持物流服務的穩定供給。

    相對于前兩次延長收費公路免收政策，潘向東認為，此次免收政策有兩點不同，一是前兩次免收對象是小型客車，主要是為了方便春節期間人們出行，而這次免收對象是所有車輛，目的是抗擊疫情、復工復產；二是免收時間是直至疫情結束，時間長，對高速公路企業的業績有一定波動性影響，但會大幅降低快遞企業、中小企業的生產經營成本，有利于復工復產。