本報記者 包興安

    近期，促進汽車消費政策力度進一步加大。財政部、稅務總局近日發布公告稱，自2020年5月1日至2023年12月31日，從事二手車經銷的納稅人銷售其收購的二手車，由原按照簡易辦法依3%征收率減按2%征收增值稅，改為減按0.5%征收增值稅。專家測算，將為二手車市場減稅接近百億元。

    “此次對二手車銷售改為減按0.5%征收增值稅，一次性減除企業增值稅負擔1.5個百分點，這對二手車銷售形成重大利好，意在通過政府減稅讓利激發汽車消費。”中國財政預算績效專委會副主任委員張依群對《證券日報》記者表示，根據去年二手車銷量測算，預計為企業減稅接近百億元，將充分體現出積極財政政策的杠桿有效撬動作用。

    4月9日，商務部消費促進司負責人王斌表示，隨著我國汽車保有量的持續增長，二手車快速發展，2019年全國二手車交易1492.3萬輛，同比增長8%，交易額近萬億元。據測算，我國二手車交易量理論上應該接近4000萬輛，發展空間巨大。

    3月31日召開的國務院常務會議確定了促進汽車消費的三大措施：一是將年底到期的新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅政策延長2年。二是中央財政采取以獎代補方式，支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標準柴油貨車。三是對二手車經銷企業銷售舊車，從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅。

    蘇寧金融研究院高級研究員付一夫對《證券日報》記者表示，延長免征購置稅和購置補貼，相當于減輕了購車者的資金壓力，容易激發出消費意愿；同時，支持老舊車型更新、拓展二手車交易市場等手段，有利于拓寬汽車消費市場的交易規模、品類和渠道，更廣泛地助力車市的回暖。

    張依群認為，此次對二手車經銷商減征增值稅政策，主要是針對疫情對汽車銷售帶來的不利影響，按照汽車梯次消費、逐步升級原則，通過對二手車減稅讓利，不僅可以有效促進二手汽車消費活躍，也有利于實現汽車消費的傳導效應帶動新車市場消費，用汽車消費推動汽車生產和轉型，達到推動整個經濟增長的目的。