本報記者 杜雨萌

    2月2日，中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的2023年1月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為44.7%，較2022年12月份回落1.3個百分點。雖然該指數(shù)在新年首月仍延續(xù)去年下半年以來的回落態(tài)勢，但季節(jié)因素影響被業(yè)內(nèi)看作是主要原因。綜合來看，隨著后續(xù)供需條件進一步改善，一季度物流觸底回升可期。

    中國物流信息中心研究員胡焓告訴《證券日報》記者，1月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)回落主要受節(jié)假日因素影響。2023年春節(jié)是過去十年最早的春節(jié)，加之人們返鄉(xiāng)意愿強烈，有效工作日較往年同期有所減少，多重因素下物流業(yè)活動小幅回調(diào)。

    據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會會長助理何輝介紹，從指數(shù)上看，1月份物流業(yè)務量規(guī)模縮減、庫存指數(shù)下降。數(shù)據(jù)顯示，1月份，業(yè)務總量指數(shù)為44.7%，環(huán)比回落1.3個百分點，顯示因節(jié)日因素物流業(yè)務規(guī)模有所縮減。平均庫存量指數(shù)和庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)分別為48.4%和43.5%，環(huán)比分別回落0.8個百分點和1.7個百分點，顯示物流庫存量降低，貨物周轉(zhuǎn)有所減緩。

    “分行業(yè)來看，節(jié)前年貨消費需求旺盛，電商物流和快遞業(yè)務上升，能源物資鐵路物流需求總體穩(wěn)定，倉儲和裝卸搬運業(yè)務放緩。”據(jù)胡焓介紹，調(diào)研的典型電商企業(yè)1月份上半月日均業(yè)務量環(huán)比去年12月份大幅增長近8%，節(jié)后有所回落，大年初一至初七僅為業(yè)務量高峰的1/6，但總體上看，居民年貨需求仍帶動郵政快遞業(yè)業(yè)務量指數(shù)環(huán)比回升5.5個百分點。迎峰度冬期間能源保供是保障經(jīng)濟平穩(wěn)運行的重要任務，能源和原材料大宗商品需求保持增長，鐵路運輸業(yè)業(yè)務總量指數(shù)為44.7%，環(huán)比回升0.7個百分點。隨著疫情緩解，前期積壓的庫存和周轉(zhuǎn)商品逐步消化，平均庫存量指數(shù)波動下降，倉儲和裝卸搬運業(yè)務放緩，倉儲業(yè)和裝卸搬運業(yè)務總量指數(shù)分別回落9.6個百分點和2.5個百分點。

    雖然1月份物流業(yè)務量指數(shù)觸底，但人員供給、新訂單和預期活動回升明顯。其中，業(yè)務活動預期指數(shù)為55.6%，較上月回升7個百分點。

    胡焓稱，從人員供給來看，盡管今年人員返鄉(xiāng)過年意愿較高，但部分企業(yè)依然堅持“不打烊”，多措并舉鼓勵在崗值守，保持干線運輸和中轉(zhuǎn)暢通，從業(yè)人員指數(shù)環(huán)比回升3個多百分點，東中西部從業(yè)人員指數(shù)分別回升2.6個百分點至5.7個百分點。與此同時，節(jié)后復工復產(chǎn)持續(xù)推進，新訂單指數(shù)和業(yè)務活動預期指數(shù)明顯回升，分別環(huán)比提高0.4和7個百分點。

    “隨著人員往來頻度和貨物流通頻率增加，供應鏈上下游復工進度將進一步加快，高速公路通行量、快遞業(yè)務量快速回升，節(jié)后新增需求保持向好，企業(yè)復蘇信心和投融資動力增強。”胡焓稱，綜合來看，后續(xù)供需條件將進一步改善，一季度物流觸底回升可期。