本報兩會報道組 龔夢澤

    近日，全國政協委員連玉明、黃寶榮、曲偉等實地調研小馬智行北京研發中心，針對自動駕駛行業的發展水平和難點、堵點展開調研。一同參與調研的還有全國政協參政議政人才庫特聘專家朱星以及葉友達、蘇國萃等歷屆委員。

    在無人車上，小馬智行副總裁、L4Robotaxi業務負責人張寧為委員們做了詳細介紹。北京高級別自動駕駛示范區從亦莊開始建設以來，以小馬智行為代表的頭部企業引領自動駕駛在北京快速發展和成果落地，這座名副其實的“自動駕駛之城”正逐漸改變亦莊居民的生活方式。

    全國政協委員、北京國際城市發展研究院創始院長連玉明多年來一直關注自動駕駛領域，這是他第一次坐上自動駕駛車。連玉明認為：“自動駕駛技術應用是智能制造的重要支柱，是交通強國的重要環節，是智慧城市的重要場景，是打造新質生產力的重要途徑之一。”

    張寧介紹，小馬智行正積極推進高級別自動駕駛車輛與傳統車輛混行許可運行范圍，促進智能網聯汽車更大規模的載客和載貨運營，逐步推動城市級別全域開放和跨城市通行，形成豐富的測試道路場景，促使技術大規模落地，探索可持續、可復制、可推廣的商業化路徑。

    自動駕駛產業的商業化發展中也面臨各種挑戰，連玉明委員深度關注的自動駕駛立法正是其中關鍵。今年，連玉明再次提交了關于加快自動駕駛法立法進程的提案。

    全國政協委員、中國航天科技集團有限公司第十一研究院研究員曲偉表示，“自動駕駛技術是智慧城市建設的重要支撐，‘智慧的路’‘聰明的車’將讓未來的生活更美好。在發展的過程中，應注重保護數據安全。”

    事實上，近年來自動駕駛技術快速發展和政策創新、立法保障之間的矛盾受到越來越多的全國及各地政協委員和人大代表的關注。

    據《證券日報》記者了解，今年兩會上，全國政協委員、交通運輸部科學研究院副院長兼總工程師王先進就提出《加快實現國家層面政策立法保障，推動高度自動駕駛落地規模化商用》的提案，指出我國自動駕駛技術已加速進入車內無人應用階段，但仍處于點狀示范階段，需要政策立法保障以適應真實的規模化場景需求。

（編輯 張偉）