■本報記者 周瑤

    見習記者 吳奕萱

    提到旭升股份，多數人可能首先想到特斯拉，作為特斯拉一級供應商，旭升股份已在鋁制零部件領域深耕十余年，擁有豐富的行業經驗，掌握了鋁制零部件產品的生產、技術、管理、銷售等各方面所需的核心優勢，是新能源汽車輕量化領先者。

    11月28日，旭升股份發布公開發行可轉換公司債券發行結果公告，發行規模為4.2億元。

    未來產能持續擴張

    此次發行募集資金凈額將全部用于“新能源汽車精密鑄鍛件項目”，該項目為公司現有主營業務的擴展和延伸。公司相關負責人表示，“公司在鋁制零部件領域生產經營多年，本次募投項目與公司現有業務一致，而且我們具備相應的人員、技術和市場準備，募投項目具備充分的可行性。”

    據悉，募投項目產品主要為連接汽車車輪和底盤系統所需的連桿、扭臂、轉向節、下擺臂等，項目投產后能夠滿足25萬輛至40萬輛整車配套，目標客戶群為國內外新能源汽車及傳統汽車整車廠或其一級供應商。

    旭升股份借力可轉債項目，未來產能持續擴張，有望繼續高速發展。公司相關負責人透露：“若該項目成功實施，將豐富公司產品結構，延伸產業鏈條，提升公司市場空間和盈利能力，更好地滿足下游客戶需求，進一步鞏固公司行業領先地位，增強核心競爭力。”

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    2018年前三季度，旭升股份實現營收8.25億元，較上年同期增長53.30%，歸屬于股東凈利潤2.30億元，比上年同期增長42.35%。公司表示：“主要原因是公司拓寬了國內外市場，與客戶建立了長期合作關系，銷售額增加，其中特斯拉的銷售收入同比也有較大增長。”

    值得一提的是，旭升股份董事長徐旭東日前在寧波上市公司2018年度投資者網上集體接待活動時表示，“公司銷售規模自2015年1.7億元增長到2017年的7.3億元，但是特斯拉占比始終在50%至60%之間，公司對其他客戶的銷售規模也在快速增長，開拓其他客戶力度不斷加大”

    目前，旭升股份與國內新能源汽車客戶展開了不同程度的合作，包括北極星、蔚來、寧德時代、長城汽車等。此外大眾、寶馬與奔馳等傳統汽車巨頭均在發力規劃推出全電動平臺，公司對傳統巨頭新能源車型的拓展，有望形成新的業績增長點。

    深耕新能源汽車領域

    旭升股份是國內較早開發新能源汽車鋁制零部件的企業之一，并形成了明顯的先發優勢，公司通過與特斯拉的合作，積累了新能源汽車零部件的設計、研發、生產技術，占據了新能源汽車領域壓鑄零部件的制高點。

    根據汽車工業協會統計數據顯示，2018年上半年國內新能源汽車產銷分別完成41.3萬輛和41.2萬輛，比上年同期分別增長94.9%和111.5%。2011年到2017年新能源汽車占汽車總銷量由0.04%提升至2.69%。

    公司相關負責人對新能源汽車的發展十分看好：“雖然目前新能源汽車所占市場絕對比例仍較小，但我們認為未來有巨大的發展空間。我們將繼續抓住新能源汽車市場的機會，堅定不移的在新能源汽車領域深耕細作。”

    旭升股份一直專注于精密鋁制汽車零部件和工業零部件的生產技術和開發研究，2018年前三季度支出研發費用3073.21萬元，較上年同期增長42.46%。截至今年6月底，公司已獲得了5項發明專利和63項實用新型專利。