本報記者 趙琳

    10月21日晚間，神州高鐵發布2019年三季度業績報告。報告顯示，2019年1-9月，公司實現營業收入15.60億元，同比增長20.98%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.48億元，同比增長20.13%。其中，第三季度實現營業收入6.27億，同比增長12.13%，歸屬于上市公司股東的凈利潤8222萬元，同比增長32.22%。    

    鐵路市場、城軌市場訂單實現雙增長

    報告顯示，神州高鐵2019年前三季度新簽合同額24.05億元，同比增長31%。作為中國唯一擁有車輛、線路、信號、供電、站場五大專業運營維保裝備全產業鏈平臺布局的領軍企業，神州高鐵近年來依托產業獨有的運營維保全產業鏈裝備平臺，向軌交整線運營維保服務商進軍。

    神州高鐵進行的戰略升級，并非盲目推進，實際上，在基礎設施建設持續投入的帶動下，中國已經成為世界最大的城市軌道交通建設市場。數據顯示，2018年，中國鐵路營業里程達13.1萬公里、居世界第二，高鐵營運里程達2.9萬公里，居世界第一，目前仍然有超過60個城市正在規劃軌道交通運營建設，同時疊加“一帶一路”沿線基礎設施互聯互通的需要，強大的軌交運營網絡將會持續釋放除巨大的后市場服務需求。

    多年的戰略專注與持續投入，神州高鐵整線智能運營維保服務布局已經完成，三季度業績報告中提到的杭紹臺高鐵、天津地鐵7號線，以及唐山港貨運鐵路、臺州市域鐵路S1號線等項目，均為公司維保服務奠定堅實基礎，未來公司也將依托國投集團，繼續加強市場開拓力度，全面向軌道交通整線智能運營維保服務商升級，實現千億級企業愿景。    

    經營現金流繼續改善

    力爭經營性現金流為正是今年神州高鐵的主要目標。從最新公布的三季度業績報告上來看，較年初實現了進一步改善。報告期內，公司經營活動產生的現金流凈額約為3770萬，成功將上半年-2.3億的現金流凈額縮窄至-1.91億元，與去年同期相比大幅改善，同比增長76.96%。

    由于公司所在行業存在建設投資周期長，各路局、地鐵公司等最終用戶回款周期長、公司因業務發展增加采購，但因運維裝備產品因非標屬性需定制導致預付款略有增加等多重因素影響，公司資金凈流出較多。但自2019年公司通過積極收付款模式優化等多種方式并舉，提高資金周轉率，現金流狀況明顯改善，經營質量得到穩步提升。

    同時疊加《交通強國綱領》的頒布，中國軌交產業“新藍海”即將到來，未來隨著軌交后市場投資增速的進一步加快，神州高鐵將憑借其獨有的競爭優勢及專業化團隊，在國投集團的帶領下，將快速成長為軌交后市場的新一極，向專業化、智能化、連鎖化整線智能運營維保服務商邁進。

（編輯 喬川川）