本報記者 趙彬彬

    2020年，面對突發的新冠疫情，山東路橋營收利潤雙雙實現高增長。4月26日晚間，山東路橋披露的2020年年報顯示，報告期公司實現營業收入344.37億元，同比增長40.04%；實現歸屬于母公司所有者的凈利潤13.39億元，同比增長123.07%。同時，公司還公布了2020年度分配預案，擬向全體股東每10股派發現金股利1元（含稅）。

    值得注意的是，年報中山東路橋特別提出了2021年經營計劃：預計2021年實現營業收入521.13億元，實現凈利潤20.87億元，較2020年均有大幅提升。公司方面人士告訴《證券日報》記者，該計劃是依據2020年度在建項目合同進度要求，以2020年度財務決算報告為基礎，并參考公司近年來的經營業績及現時經營能力提出的。

    2020年，山東路橋堅持多元化經營，著力拓展大交通、大基建工程領域，實現中標額701.46億元，較上年增長128.92%。在新業務領域，公司收購中鐵隆公司，彌補軌道交通、生態修復等資質、人才、技術短板。在產業鏈上下游，收購綠建發展，完善了建筑鋼結構產業鏈，為拓展裝配式建筑領域奠定了基礎。同時積極開拓區域市場，收購暢通路橋、舜通路橋、濱州交發、寧夏公路，不斷優化區域布局；在云南、四川、湖北設立區域公司，重點開發相關區域市場。公司還搶抓“一帶一路”倡議帶來的機遇，積極拓展海外市場，自主開發國外傳統市場，通過結伴出海等方式開發海外新興市場，成功收購中國山東國際經濟技術合作有限公司及山東高速尼羅投資發展有限公司。

    截至報告期末，公司在建項目184個，完工項目303個，濟泰、棗菏等多個重點項目如期建成通車，寧梁高速10月底順利通車，比預定工期提前一個月，京滬改擴建、嵐羅、濰坊連接線和濰萊高鐵也于11月底同時通車。

    公司持續加大對新技術、新產品、新工藝的研發投入，2020年度研發投入7.50億元，同比增長123.59%。報告期，公司共完成科技成果評價16項，新增1家國家級企業技術中心、2家省級企業技術中心、2家省級交通運輸行業研發中心，2家省級博士后創新實踐基地，榮獲山東省科學技術一等獎等多個獎項。

    交通運輸是國民經濟中基礎性、先導性、戰略性產業和重要的服務性行業，是推動可持續發展的重要支撐。國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局為基礎設施建設行業帶來了重大機遇，逆周期下國家提出加快新型基礎設施建設、新型城鎮化建設，以及交通、水利等重大工程建設的“兩新一重”建設。

    預計到“十四五”末期，高速公路、鐵路、軌道交通、城市群建設、環保基建、新一代產業園區建設等一批新老基建項目逐步落地，將會帶來新的市場機遇。未來一段時期，以數字化為引領的新基建與傳統基建融合發展、以人為核心的新型城鎮化將成為行業發展趨勢。

    公司表示，2021年公司以提質增效為中心，以改革創新和轉型發展為主線，以交通基礎設施建設和城市片區綜合開發為“雙核引領”，以生產經營和資本運作為“雙輪驅動”，推進業務領域、產業鏈、區域布局“三維升級”，以良好的經營業績回報股東和社會。

（編輯 才山丹）