本報記者 肖艷青

    7月3日晚間，鄭煤機公告稱，公司擬以增資擴股的形式在下屬子公司亞新科工業(yè)技術（南京）有限公司（以下簡稱“亞新科”）實施事業(yè)合伙人持股計劃，同時引入戰(zhàn)略投資者持股。

    其中鄭煤機、亞新科及其下屬子公司的部分董事、監(jiān)事、高級管理人員及核心骨干員工合計170人通過參與設立合伙企業(yè)員工持股平臺的方式對亞新科進行增資，增資金額合計4.01億元。

    河南泓盛股權投資基金（有限合伙）、揚中市徐工產(chǎn)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、啟匯潤金（青島）私募股權投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）、江蘇綠潤投資管理有限公司、上海嘉榕盛企業(yè)管理合伙企業(yè)（有限合伙）共5家企業(yè)作為戰(zhàn)略投資者，對亞新科增資合計1.44億元。

    上述增資方合計增資5.45億元，本次增資完成后，亞新科注冊資本總額由人民幣12億元增加至14.39億元，鄭煤機對亞新科的持股比例將由100.00%變更為83.3919%，公司仍為亞新科的控股股東。

    香頌資本董事沈萌對《證券日報》記者表示：“汽車業(yè)務不是鄭煤機的優(yōu)勢，事業(yè)合伙人對汽車平臺的重要性更加突出，同時汽車行業(yè)目前也進入高度競爭階段，對資金的需求量不斷增加，單純依靠鄭煤機的投入，可能會帶來一定流動性風險，也不利于汽車平臺的快速發(fā)展。”

    公開資料顯示，鄭煤機于2017年完成并購亞新科，開啟煤機與汽車雙賽道經(jīng)營模式，亞新科業(yè)務涵蓋商用車、乘用車和新能源汽車三大市場，主要產(chǎn)品為動力系統(tǒng)零部件、底盤系統(tǒng)零部件。亞新科銷售網(wǎng)絡覆蓋各大主流汽車廠商，多個產(chǎn)品線在中國市場處于領先地位。受市場環(huán)境影響，2022年亞新科整體實現(xiàn)營收34.46億元，較上年同期減少16.97%。

    對于此次對亞新科增資的原因，鄭煤機表示，汽車市場瞬息萬變，亞新科目前以商用車和燃油車零部件業(yè)務為主，行業(yè)變革給亞新科帶來了極大的機遇與挑戰(zhàn)：傳統(tǒng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈競爭更加白熱化，各路資本加速布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。在此形勢下，亞新科急需更加高效、專業(yè)運作，加快業(yè)務變革，緊抓新能源、電動化、智能化等發(fā)展機遇，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。

    在沈萌看來，汽車的電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，為零部件行業(yè)開辟新的需求空間，如果能夠通過研發(fā)創(chuàng)新率先搶占行業(yè)優(yōu)勢，能夠為汽車業(yè)務帶來更高的收益率、更好推動汽車業(yè)務的發(fā)展。

    對于此次對亞新科增資的影響，鄭煤機表示，亞新科具有良好的汽車零部件產(chǎn)業(yè)基礎，通過優(yōu)化治理體制和激勵機制，更加獨立專業(yè)運營，努力形成穿越周期的發(fā)展戰(zhàn)略，一方面，有助于保持核心優(yōu)勢業(yè)務的持續(xù)增長和市場份額的持續(xù)提升，深入推進制造智能化，做廣客戶、做寬產(chǎn)品線、做大出口，把傳統(tǒng)產(chǎn)品做到極致；另一方面，助推其重大技術和業(yè)務創(chuàng)新，快速拓展新能源業(yè)務領域，推動亞新科由零件向部件乃至系統(tǒng)集成轉(zhuǎn)型，由國內(nèi)業(yè)務為主向國際化轉(zhuǎn)型。

    黃岡職業(yè)技術學院客座教授張翔對《證券日報》記者表示：“亞新科在新能源汽車發(fā)展的浪潮下需要研發(fā)配套的新能源零部件，這個過程中需要大量的資金，同時作為汽車零部件供應商也需要更多的客戶以及資源，亞新科這次股權變更引入戰(zhàn)略合投資者是符合行業(yè)特點的發(fā)展戰(zhàn)略，有利于亞新科擴大客戶群體，拓寬產(chǎn)品的銷路和市場，同時也減低股東的投資風險。”