本報記者 冷翠華

    在3月28日舉行的中國人民保險集團股份有限公司（以下簡稱“中國人保”）2024年度業(yè)績發(fā)布會上，中國人保副總裁、中國人民財產保險股份有限公司（以下簡稱“人保財險”）總裁于澤在回答《證券日報》記者提問時表示，2025年人保財險要努力實現(xiàn)新能源車綜合成本率降至100%以內，同時，公司已提前布局未來智能駕駛技術升級所帶來的新型保險風險以及保險需求。

    于澤表示，目前，國內量產車的智能駕駛等級主要以L2+為主，按照現(xiàn)行法律，交通事故責任主體仍然是車輛所有人或駕駛人，仍使用現(xiàn)行的車險產品，因此，短期對車險業(yè)務影響不大。在出險率上，人保財險和部分國內自主品牌共同驗證，使用智駕后出險率有小幅下降。“但是，主要問題不在個體的風險，而是在OTA（空中下載技術）升級或系統(tǒng)故障帶來的群體性風險。”于澤表示，智能駕駛仍是潛在的車險增量市場。目前一些頭部企業(yè)和人保財險在L2方面有一些合作，目前來看賠付率還較為理想。

    據于澤介紹，在產品儲備方面，人保財險正牽頭開發(fā)L3及以上的智能網聯(lián)汽車專屬車險產品，提前布局未來智能駕駛技術升級所帶來的新型保險風險以及保險需求；在理賠方面，該公司正在與相關各方共同制定《智能網聯(lián)汽車交通事故保險賠償判定技術規(guī)范》，為未來智能網聯(lián)汽車事故定責提供行業(yè)標準。

    針對車險尤其是新能源車險戰(zhàn)略方向，于澤表示，人保財險將持續(xù)保持車險作為公司利潤支柱的穩(wěn)定性和可持續(xù)性，在2025年努力實現(xiàn)新能源車綜合成本率降至100%以內；在發(fā)展上實現(xiàn)車險與市場保持同步，份額保持穩(wěn)定。一是不斷提升承保到理賠的全流程經營能力；二是持續(xù)加大車險定價能力建設，優(yōu)化業(yè)務結構；三是以車險為窗口，構建穿透車輛全生命周期、覆蓋觸客全服務場景的“車+一切”經營新模式，把新能源車從銷售端到產品端都想象成一部手機，對產品開發(fā)的想象空間和產品推廣的渠道也都擴寬了很多；四是持續(xù)創(chuàng)新，不斷提高產品研發(fā)和儲備能力；五是推進綠動項目，提升車險服務全球的能力。

    此外，人保財險發(fā)揮自身在新能源車險承保管理、風險定價以及理賠管理方面積累的豐富經驗，協(xié)助紓解當前中國新能源汽車在部分海外國家和地區(qū)車險保費貴、投保難等問題，促進中國新能源汽車海外業(yè)務拓展，目前形成了“聚焦香港，探索亞洲，規(guī)劃全球”三步走的地區(qū)策略。在第一階段，人保財險已經達成了在我國香港與人保香港、安盛保險的合作，并在今年1月1日實現(xiàn)了項目首單業(yè)務在香港落地。這一戰(zhàn)略舉措也將為人保財險新能源車險提供新的增長點。

    針對新能源車險市場變化趨勢，于澤表示，從政策導向看，國家支持新能源車發(fā)展的政策導向鮮明有力，我國將大力發(fā)展新能源汽車，新能源車險發(fā)展面臨良好機遇，預計2025年新能源車險保費仍將保持快速增長。根據多家機構預測，2025年我國新能源汽車保險市場規(guī)模有望達到1540億元至1800億元，占車險總保費比例約在15.7%至18.7%。

（編輯 上官夢露）