李春蓮

    近日，和順石油與華為數字能源、深圳市新順能科技有限公司簽署三方戰略合作協議。三方一致同意在全液冷超快充領域進行全方位交流與合作，共同加快打造高品質超快充服務網絡。

    據了解，首批采用華為智能全液冷超快充技術的充電車位，有望于下月在和順石油長沙時代陽光綜合能源補給站投入運營，目前該站已開始安裝華為相應設備。本次合作設定了未來三年力爭實現萬座華為智能超快充站的宏大目標，推動充電網絡正式進入“超充時代”。

    和順石油是傳統加油站能源企業，華為數字能源則正在大力布局新能源汽車超充站。傳統加油站場景和新能源超充技術將會擦出怎樣的火花？

    這種合作是傳統能源企業與行業頭部企業新業務擴張的“雙向奔赴”。

    眾所周知，傳統加油站地理位置優越，尤其有些加油站還建設在高速路服務區，選擇這些區域建設超充再合適不過。和順石油擁有“場站數量多、場地位置佳、客戶黏性高、運營能力強”等優勢。對于華為來說，直接在加油站基礎上鋪開超充，也是一種省時省力的操作。而對于和順石油來說，隨著新能源汽車的市場占有率越來越高，加油站模式已經無法完全匹配市場需求，十分迫切尋找新業務來破局。因此，雙方可謂各取所需，取長補短。

    同時，這種合作有助于解決新能源汽車的里程焦慮問題，推動充電網絡進入超充時代。

    隨著新能源汽車普及率越來越高，充電難、充電慢等問題逐漸凸顯。而華為超沖技術的引入，可以在短時間內為新能源汽車提供快速、高效的充電服務，有效緩解用戶的里程焦慮。自從年初公布“全液冷超充解決方案”后，今年以來，華為已與合作伙伴在全國50多個城市、20多條高速沿線，部署超過200個全液冷超快充樣板站。華為在數字能源產品方面擁有成熟的運營經驗，而傳統加油站則有著豐富的站場資源，通過強強聯合，可以推動充電基礎設施的發展。

    實際上，類似上述傳統能源企業與新勢力企業的合作已經不是第一次。此前蔚來汽車也與中石化開展合作，在中石化加油站建換電站。長遠來看，未來這種“雙向奔赴”的合作會越來越多。

    隨著新能源汽車多方面的技術進步，充電難、充電慢等問題將逐步得到解決，支持超充的新能源汽車將成為主流，而超充也正在成為行業發展的方向。

    不僅僅是華為這樣的技術巨頭，還有中石化、特斯拉、特來電等在某個領域具有明顯優勢的頭部企業，在加速布局這一賽道。超充市場的競爭不僅僅是在技術和產品方面，也會在商業模式、服務質量、用戶體驗等方面。對于充電基礎設施建設這塊大蛋糕，誰能搶得先機，誰才能贏得未來的市場。