矯月

    11月16日，谷神星一號遙四運載火箭發射成功；11月15日，在G20峰會上，印尼向外界展示了東南亞首條高速鐵路——雅萬高鐵的最新建設成果，“中國制造”的高速動車組首次在雅萬高鐵線路上亮相；11月8日，國產大飛機C919首次在第十四屆中國國際航空航天博覽會上亮相，并獲得300架新訂單（至此其累計訂單數量過千架）……

    隨著一項項科研技術的攻克，中國高端制造業碩果累累，頻頻報喜。在我國大力支持自主研發的背景下，中國制造逐漸擺脫了低端化的標簽并向高端化邁進。

    國家統計局11月15日發布的數據顯示，1月份至10月份，制造業增加值同比增長3.4%，高技術制造業增加值同比增長8.7%。

    制造業平穩增長為穩住宏觀經濟大盤發揮了重要支撐作用。黨的十八大以來，我國制造業發展取得歷史性成就、發生歷史性變革，產業體系更加健全，產業鏈更加完整，綜合實力、創新力和競爭力邁上新臺階。

    事實證明，在經濟轉型過程中，我國在重視“中國制造”的同時，更加重視“中國智造”，在政策上支持產業核心技術的研發，加快科研成果的轉化，越來越多的“中國制造”正逐步向“中國智造”轉化。

    據國家統計局、科學技術部和財政部聯合發布的《2021年全國科技經費投入統計公報》顯示，2021年我國研究與試驗發展（R&D）經費投入總量為2.8萬億元，比上年增長14.6%，增速比上年加快4.4個百分點，已連續6年保持兩位數增長。

    從上述數據可見，我國正不斷加大科技研發投入，從而加速推進了制造業向高端化轉型的進程，更加促進了科研成果的不斷落地。中國高鐵、載人航天、北斗導航、中國盾構機等科技成果現如今皆成了國家新名片。這些大國重器支撐起了大國底氣，彰顯了中國實力。

    科技研發投資的不斷加碼加快了制造業的高端化進程。只有通過產業升級實現核心技術自主化，制造業才能更好地走向國際市場，出口產品才能實現高附加值化。可以說，制造業的核心就是創新，企業只有掌握關鍵核心技術才能更好地立足于國際市場。

    筆者認為，我國要想更好地發展高端制造業，一是要瞄準全球生產體系的高端產業，大力發展具有較高附加值和技術含量的高端裝備制造產業和戰略性新興產業；二是要立足中國制造業現有的基礎，著力推動鋼鐵、石化、紡織等傳統制造業向高端化轉型；三是要充分發揮龍頭企業作用，因地制宜，聚焦產業共性短板重點突破，提升產業集群發展水平。

    新時代，新征程。只有加快制造業高端化轉型，扎實推進制造強國建設，不斷夯實實體經濟根基，才能為我國建設現代化產業體系、邁向全球價值鏈中高端提供更強大的支撐。