7月28日晚間，有消息稱每日優鮮因融資未能交割成功，整體解散。同樣在28日，每日優鮮已在APP首頁發布服務變更通知。通知顯示，每日優鮮配送時間由原來的最快30分鐘送達變為最快次日送達，配送范圍為全國均可配送。

    對此，每日優鮮相關負責人回應《中國經營報》記者稱，網絡傳言不實，公司并未“解散”。在實現盈利的大目標下，公司對業務及組織進行調整。次日達、智慧菜場、零售云等業務不受影響。由于業務調整，部分員工離職，公司目前正積極尋求一切可能的方案，最大限度保障員工權益。

    而對于網傳的“20分鐘會議”，該負責人表示：“由于出外勤，并未參加任何會議。對于會議具體內容，不確定。”

    2014年，每日優鮮成立，借助前置倉模式迅速鋪開市場，到了2019年，每日優鮮的業務覆蓋了約20個城市，擁有約5000個前置倉。

    在資本層面，2014~2020年，累計融資金額超過110億元。2021年6月，成功登陸納斯達克，成為“生鮮電商第一股”。

    2018年至2020年，每日優鮮的凈營收分別為35.5億元、60億元、61.3億元，營收規模逐年增長。

    在新零售研究員云陽子看來，每日優鮮可以看作是前置倉模式的開拓者。記者了解到，前置倉模式主要滿足消費者對生鮮即時性的需求，所以其配送速度較快。以每日優鮮為例，根據各大券商報告，2019年末，每日優鮮在北京地區坪效達到了8.1萬元/平方米·年，遠高于傳統商超1萬~2萬元/平方米·年的坪效水平。

    實際上，前置倉模式需要大量的資金支持。每日優鮮CFO王珺也曾公開表示，在公司已經全面盈利的背景下，每年仍需要8億美元的外部資金用來布局前置倉以及研發等，甚至采用微倉加盟模式，招募合伙人負責微倉的門店運營、倉儲管理及所轄區域3公里內的及時配送上門服務，以降低成本。

    同時前置倉沒有流量導入口，需要前置倉企業在拉新時進行高額的補貼和強大的地推尋求新的客源。此前，上海尚益咨詢總經理胡春才告訴記者，早在2019年，生鮮電商的獲客成本就已經達到約300元/人，目前像一些前置倉平臺通過采取產品補貼和宣傳，其成本或已超過300元。

    “前置倉模式前期投入高，包括獲客補貼、市場營銷、人工成本以及前置倉建設等，走前置倉模式的企業快速擴張是想提升規模效應，以此攤薄費用率。但是供應鏈建設需要時間沉淀，快速開倉需要強大的供應鏈管理體系，而二者在前期平衡難度較大。隨著需求催化，目前前置倉企業已經進入供給側競爭，未來仍需資本持續投入，持續迭代運營模型，想要實現長期盈利，最終還是依賴‘規模’與‘效率’。”零售行業專家、百聯咨詢創始人莊帥說。

    在多位業內專家看來，盡管每日優鮮目前出現了一些困境，但不能否認其對中國生鮮電商發展的助推作用，而前置倉模式在理論上仍有成立的可能，在實際操作當中仍需探索。