隨著首輛國產(chǎn)新一代梅賽德斯-奔馳長軸距E級(jí)車（中期改款）駛下總裝生產(chǎn)線，北京奔馳邁入“300萬輛時(shí)代”，在星徽征途中樹立起又一重要里程碑。9月25日，新一代梅賽德斯-奔馳長軸距E級(jí)車正式首發(fā)亮相，并公布售價(jià)。

    新車的外觀設(shè)計(jì)與海外版車型接近，整體前臉更加精致，前后車燈也盡顯鋒芒和科技氛圍。新一代長軸距E級(jí)車車身曲線呈現(xiàn)修長立體的雕塑美感。內(nèi)飾方面，專為中國消費(fèi)者設(shè)計(jì)的加長軸距及眾多尊享配置令整個(gè)后排充滿空間感、品質(zhì)感和豪華感。新車將搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)配48V輕混系統(tǒng)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種輸出版本。

    雖然新一代奔馳S級(jí)已于本月初進(jìn)行了全球首發(fā)，但它依舊是2020北京車展上最受關(guān)注的車型之一。新一代奔馳S級(jí)在車內(nèi)配置的大屏多達(dá)5塊。作為奔馳品牌的旗艦，新一代S級(jí)還有其他一系列豐富的配置。新車標(biāo)配帶有48V電氣系統(tǒng)控制的主動(dòng)式空氣懸架；可選配E-ActiveBodyControl主動(dòng)車身控制系統(tǒng)。車輛在側(cè)面發(fā)生碰撞時(shí)車身會(huì)自動(dòng)升高80mm。在車輛安全方面，新一代S級(jí)搭載有L3級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)基本可以讓駕駛員擺脫雙手，讓車輛自動(dòng)行駛。文/龔夢澤