本報記者 龔夢澤

    日前，停擺許久的寶能汽車憑借招聘公告重新進入大眾視野。9月18日，寶能汽車集團有限公司在西安、深圳區域，發布了近200條招聘信息。職位包括戰略規劃經理、大數據開發工程師、自動駕駛產品規劃主任、生產管理專員、涂裝操作工等整車制造全流程所需的崗位。從招聘信息上來看，寶能汽車不僅在該招聘平臺上購買了“推薦”的付費服務，且大部分崗位均顯示為當天發布。

    在更早前的9月8日，有寶能汽車在職員工曾對外爆料稱，寶能汽車已開始啟動新員工招聘工作，并承諾新招聘員工工資可正常發放，而且一經報到先發放半個月工資。

    對此，《證券日報》記者第一時間向寶能汽車方面求證，得到了內部人士的證實。同時，寶能汽車方面也回應稱：公司一直都有招聘需求，有時業務暫時收縮會對業務員進行清理。

    重新招聘意在土地使用權？

    9月18日，陜西省公共資源交易中心官網顯示，此次披露的土地使用權掛牌轉讓，宗地編號為“XXQH-ZL10-03-01”。與此前陜西省西咸新區開發建設管理委員會公布的地塊編號相同，土地面積約為130.71萬平方米，正是寶能汽車西安基地的所在地。

    據《證券日報》記者不完全統計，自2017年起，寶能以造車為名在廣州、昆明、杭州、貴陽、西安、昆山等6地拿下13宗土地、9000余畝造車基地及項目占地。然而，截至目前，各工廠均未生產。

    有報道稱，目前寶能汽車西安基地處于停滯狀態，多個車間的生產設備布滿灰塵，由于西安寶能汽車有限公司未在規定期限內交回不動產權證書，寶能汽車西安基地的土地使用權已被當地政府收回。

    “屋漏偏逢連夜雨”的是，除了上述土地使用權完成掛牌轉讓，寶能汽車拖欠供應商貨款同樣引發多起訴訟。

    有接近寶能汽車方面人士告訴《證券日報》記者，寶能和相關部門達成了部分共識，如果寶能汽車在2023年年底前量產2萬輛小型轎車，其西安基地的土地使用權可能存在延期收回的可能性，這也解釋了寶能汽車為何會突然啟動招聘，緊急招工。

    今年7月31日上午，寶能集團董事長姚振華在深圳總部被圍堵流傳網絡，欠薪員工要求其支付拖欠的多個月工資。之后，姚振華決定裁員，涉及寶能集團的寶能汽車。

    對于欠薪問題，寶能曾于8月3日在聲明中給出答復：本集團堅決履行企業主體責任，絕大部分經營單元均正常發薪，部分存在薪資緩發的經營單元正在全力解決，從未懈怠。同時其還表示，集團資產扎實、底子厚實，產業方向與國家經濟需求高度匹配，各項業務正在蓄力深耕，經營持續向好，化解流動性困難不斷取得突破。

    然而，盡管官方聲明態度樂觀積極，但實際上從去年至今，寶能集團可謂負面纏身。據公開的信息顯示，從2021年7月份至2022年4月份，寶能系整體欠薪超13億元，其中汽車板塊的寶能汽車加觀致汽車合計欠薪超7億元。

    據天眼查顯示，今年4月初，寶能汽車整體涉及欠薪人員5659人，欠薪總額約1.3億元（含補償金約2500萬元），社保欠繳約9180萬元，公積金欠繳約6272萬元。截至目前，寶能集團作為被執行人，其被執行金額合計已高達35.39億元。

    “絕地反擊”前景待考

    就在生產基地被注銷后，其在8月31日又被爆出出售旗下土地、建筑等資產。根據昆山市人民法院發布的競拍成交公告顯示，寶能汽車旗下昆山聚創新能源科技有限公司的三宗土地（323，669.6平米）及無證建筑、機器設備以6.1億元人民幣的價格成功競拍，競拍人為昆山市工業開發投資有限公司。據悉，該公司是寶能汽車為滿足配套需求而設立的電池項目。而這也被認為是寶能集團在售地以求續命。

    在隨后9月8日，江蘇省昆山市人民法院發布通知書顯示，決定將昆山聚創新能源科技有限公司作為被執行人的執行案件移送破產。此前，姚振華多次強調汽車業務重要性，稱“大汽車”板塊為第一核心產業，已在汽車全產業鏈投入自有資金超500億元。然而，如今負債累累的寶能汽車幾乎已經喪失了跨界造車的資金保障和窗口機會。

    資料顯示，寶能汽車現有BAO、悠寶利和觀致三大乘用車品牌，在2023年寶汽集團大會上，寶能執行總裁陸幸澤表示，全力保障A3、GX16、A6三款重點車型量產，其中悠寶A3為方案重點，按照規劃，悠寶利未來每年均會推出一款新車型，今年推出的車型是定位更高的A00級四門純電汽車，2024年則推出A0級四門純電汽車。不過截至目前，量產交付的車型依然為零。

    然而受困于資金等問題，寶能汽車在新產品研發、生產基地建設等方面進展緩慢，疊加欠薪、供應商維權等負面輿論影響，旗下觀致汽車銷量低迷，新品牌BAO及悠寶利也未實現量產上市。截至2023年9月19日，寶能汽車的官方微博和微信公眾號，已經分別停更533天和223天。

（編輯 白寶玉）