本報記者 肖艷青

    10月8日下午，2023APCEX新汽車時代黑馬峰會在河南鄭州舉行。據(jù)悉，此次峰會旨在研討新汽車時代發(fā)展現(xiàn)狀和未來趨勢，匯聚汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈最新技術(shù)和產(chǎn)品，突出創(chuàng)新、低碳、服務(wù)增值，探索零部件企業(yè)與新能源儲能相結(jié)合，破解高壓快充研發(fā)與落地等難點，融入新能源+人工智能最新科技成果，更好地服務(wù)于車主的應(yīng)用體驗，為行業(yè)的發(fā)展貢獻有益思考和發(fā)展。

    黃河科技學(xué)院客座教授張翔在會議上表示，當(dāng)前新能源汽車呈高速增長態(tài)勢，新能源汽車后市場也是“風(fēng)口上的風(fēng)口”，2030年中國新能源售后市場產(chǎn)值規(guī)模將達1000億元。得益于國內(nèi)政策的支持，我國新能源汽車產(chǎn)銷量和出口，呈現(xiàn)井噴趨勢，而電池維修將是后市場風(fēng)口，目前已有很多企業(yè)相繼進入。傳統(tǒng)發(fā)動機系統(tǒng)等傳統(tǒng)機電業(yè)務(wù)量在未來將大幅降低，隨之被取代的，是諸如事故鈑噴、空調(diào)、底盤、電池維修等新能源汽車維修業(yè)務(wù)的增加，這對汽后服務(wù)市場，是空前的挑戰(zhàn)，但這種基于市場推動的新事物，也將提供巨大的機遇。

    八匹馬新能源中原大區(qū)總經(jīng)理楊松山分析了新能源商用車的行業(yè)現(xiàn)狀，這一行業(yè)的發(fā)展?jié)摿υ谟冢瑖覒?zhàn)略的需求，企業(yè)需求和政策支持，他認為，針對新能源商用車的里程焦慮痛點，一體化變革才能重構(gòu)商業(yè)模式，并形成平臺級基礎(chǔ)設(shè)施。楊總展示了八匹馬根據(jù)多年的新能源商用車行業(yè)經(jīng)驗、通過共建零碳城配運力體系、提升城配運力可控性從而提高車輛資產(chǎn)收益的發(fā)展經(jīng)驗。

    中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主席田亞梅表示，未來中國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將會重大重組，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將進一步加強汽車先進新能源制造商、整車廠和零部件的協(xié)同創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)鏈配套合作，汽車向電動化、智能化轉(zhuǎn)型升級，也最終要依靠產(chǎn)品力、品牌力和創(chuàng)新力取得市場競爭優(yōu)勢，而智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展，也會帶動智能交通出現(xiàn)重大變革。

    緯亞控股集團董事長李柏鴻介紹了當(dāng)前充電樁行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和未來趨勢，他認為，未來的市場容量在2500億元左右，為市場提供了大有可為的機會。當(dāng)然，這里面也面臨著質(zhì)量監(jiān)管難度大，質(zhì)量參差不齊，高端產(chǎn)品發(fā)展落后，復(fù)合型人才不足成為制約行業(yè)發(fā)展的老大難。面對各級消費群體日益多樣的服務(wù)需求，充電樁行業(yè)企業(yè)提供全面增值服務(wù)，構(gòu)建綜合服務(wù)體系，形成核心競爭力，是當(dāng)前充電樁行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，而這一新能源汽車配套的新生事物，當(dāng)前還處于野蠻生長期，預(yù)計2025年以后，充電樁會成為基礎(chǔ)生活配套的一部分，分布不均的資源將進一步通過市場得到優(yōu)化。

    路程網(wǎng)X房車行CEO丁宏波演講中表示，滿足人們剛需的乘用車，到能夠更好地滿足車主多樣化需求的房車，是房車市場潛力巨大的市場化必然。而新能源車的發(fā)展及新技術(shù)和人工智能的助益，使得房車進一步滿足人們對出行、節(jié)能、經(jīng)濟、環(huán)保等方面的需求。中國房車市場相比歐美，還處于起步階段，作為汽車制造和出口大國，未來的中國汽車行業(yè)將為世界提供50%的房車產(chǎn)量需求，也將帶動中國房車配套零配件市場的出海熱潮，從而讓中國房車產(chǎn)業(yè)既能滿足人民群眾對更高質(zhì)量生活品質(zhì)的要求，也讓中國房車市場成為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要增長點。

（編輯 張偉）