本報記者 龔夢澤
持續(xù)加碼智能汽車業(yè)務的華為近日再出重磅消息。在深圳舉行的智慧出行解決方案新戰(zhàn)略會上,華為智選車首款轎車智界S7正式開啟預售,預售價格25.8萬元起。
“現(xiàn)在車市太卷了,公司內部為這款車型的定價吵得不可開交。經(jīng)過多次測算,最后發(fā)現(xiàn)四個版本的定價都是虧錢的。”發(fā)布會現(xiàn)場,華為常務董事、終端BGCEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東直言,智界S7的高性能令其定價策略一度僵持不下,只能期待后期銷量上來之后逐步降低成本,實現(xiàn)扭虧為盈。
此外,談及目前與合作伙伴的銷量現(xiàn)狀,余承東透露,華為智選車模式共有4個汽車合作伙伴,分別為賽力斯、奇瑞、北汽和江淮。截至目前,問界M5累計交付超12萬輛,問界M7大定破8.7萬輛,問界M9預訂量超3萬輛。“我們正在全力以赴提升產(chǎn)能,希望大家耐心等待,因為訂單量比之前預期量高出太多”。
華為智選首款轎車對標特斯拉ModelS
華為BG方面人士向記者介紹,智界S7是華為智選車業(yè)務首款轎車,與奇瑞強強聯(lián)合共同打造,“在多個參數(shù)上對標甚至超越了特斯拉旗下的ModelS。”
事實也的確如此,整場發(fā)布會余承東幾乎全程與特斯拉的Model3、ModelS進行性能數(shù)據(jù)對比,還提及了保時捷首款純電動跑車Taycan。
功能配置方面,智界S7定位C級轎車,車身長度約為5米,軸距2.95米,風阻系數(shù)低至0.203。新車基于奇瑞E0X高端智能電動平臺打造,和奇瑞星途品牌星紀元車型出自同一平臺。續(xù)航方面,智界S7采用800V高壓充電平臺,續(xù)航超過800km。
作為華為智選車業(yè)務首款轎車,智界S7被華為寄予厚望。新車使用華為全棧智能汽車解決方案打造的全新平臺生產(chǎn),相比目前正火的問界新款M7,智界S7在智能化上更進一步。鴻蒙4.0座艙具備了更高效的跨設備流轉能力,支持多屏同享功能。同時,智界S7的智能座艙系統(tǒng)引入盤古大模型,華為小藝語音助手進一步提升人機交互體驗。AI生成大模型上車也將成為智能汽車競爭的下一主戰(zhàn)場。
當前在20萬元-30萬元的價格區(qū)間,新能源車型競爭早已藍海轉紅。對于新興的電動汽車品牌而言,如何通過規(guī)模上量來降低成本成為關鍵議題,智界S7自然也不例外。記者注意到,早先舊款問界M7銷量一度徘徊不前。今年8月份,AITO問界交付新車5018輛,同月一眾新勢力銷量均實現(xiàn)過萬。
然而,隨著華為Mate60手機的熱銷,以及華為斥資5億元對問界M7進行改款,新M7銷量如黑馬般一路高歌猛進。“余承東所稱的規(guī)模化盈利打法是有跡可循的,華為的品牌勢能非常強大,智界S7銷量值得期待。”中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟調研員高超表示。
華為智選車模式更名鴻蒙智行
一直以來,華為強調自己不造車,而是幫助中國品牌車企造好車,以零部件模式、HI模式(解決方案模式)、智選車三種模式切入汽車賽道。其中,HI模式下,華為與北汽藍谷推出極狐阿爾法,與長安汽車和寧德時代推出了阿維塔11;與賽力斯、奇瑞合作的問界、智界則是智選車模式的代表。
本次發(fā)布會上,華為推出了智選車業(yè)務的統(tǒng)一生態(tài)聯(lián)盟,該生態(tài)包含問界、智界,以及智選車業(yè)務未來將推出的其他品牌,智選車業(yè)務也以鴻蒙智行的名字亮相。不久前,鴻蒙智行就已在各大社交媒體平臺開啟賬號。記者查閱鴻蒙智行的抖音頁面顯示,其團隊成員為AITO汽車和智界汽車,簡介為鴻蒙智能汽車技術生態(tài)聯(lián)盟。
問及設置生態(tài)聯(lián)盟原因,余承東表示,華為智慧出行解決方案是華為智選車模式的戰(zhàn)略升級,旨在利用華為過去30多年在ICT領域的智能汽車增量零部件產(chǎn)品、技術解決方案以及華為終端過去10多年消費者業(yè)務積累的質量管控、銷售服務、品牌營銷等經(jīng)驗,和汽車品牌進行深度合作,在生態(tài)聯(lián)盟中統(tǒng)一拉通、快速復制。
“我們生態(tài)聯(lián)盟絕對不是代工模式,不是放點智能化的東西進去再幫它營銷,而是聯(lián)合開發(fā)。”余承東曾在多個場合表示,賽力斯是與華為合作最早、受益最大的廠商。
記者還從華為處了解,智選車模式下,華為正與江淮汽車、北汽藍谷等汽車制造商進行合作,合作產(chǎn)品將側重不同車型的布局。此外,華為和長安汽車合作的阿維塔12已于本月上市,問界M9新車將在12月份發(fā)布。
(編輯 張明富)
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