本報記者 龔夢澤

    當前汽車產業(yè)正處于深度變革時期，車輛的新能源化、智能網聯化的快速演進，推動了全球汽車產業(yè)升級，技術競爭已是當前新能源汽車品牌較量的關鍵。

    在此背景下，北汽集團以及旗下極狐汽車等品牌持續(xù)加大研發(fā)投入。4月20日，北汽集團宣布了“科技賦能品質平權”的造車主張，北汽集團副總經理劉宇宣布，到2030年北汽集團的累計研發(fā)投入將超過1000億元，聚力打造行業(yè)領先地位。

    據了解，北汽集團目前申請專利約3.5萬件，專利數處于行業(yè)前列，三電、氫能等核心技術6次榮獲中國汽車工業(yè)科技進步一等獎。北汽集團掌握企業(yè)技術標準4000余份，累計參編國家、行業(yè)標準300余項。北汽集團方面表示，預計今年，北汽集團研發(fā)投入將達132.1億元，研發(fā)團隊超8000人。

    “行業(yè)里講，安全是最大的豪華。北汽集團認為，安全是造車的底線。”北汽研究總院院長王磊對《證券日報》記者表示，北汽集團的產品均采用高于行業(yè)的碰撞安全標準打造，新能源鋼鋁混合專用車身在碰撞中吸能效率可提升35%，全新BJ40“整體籠式車身+內嵌式防滾架”技術全球唯一，極光電池保持著交付至今零自燃的紀錄。

    面向未來，北汽集團將加速推進科技創(chuàng)新戰(zhàn)略。根據規(guī)劃，北汽集團將在2025年前實現技術迭代升級，2028年實現重點領域突破，2030年實現核心技術位居世界前列；在智能駕駛、智能座艙、電控、電驅、混動、電池、越野車關鍵技術等7個核心領域進行重點攻關。

    北汽集團相關負責人對《證券日報》記者表示：“2023年北汽集團全年整車銷量超170.8萬輛，同比增長17.6%，實現了經營與發(fā)展的‘雙突破’‘雙豐收’。”

    據了解，目前北汽集團已構建起整車研發(fā)、零部件研發(fā)和前瞻技術研發(fā)體系。今年以來，北汽集團陸續(xù)推出了多款自主乘用車新品。其中，極狐阿爾法S/T森林版PRO、考拉家庭版AIR、全新BJ30等產品，都受到了很多消費者的關注，成為北汽集團不斷發(fā)展向上的推動力。

    與此同時，北汽集團深耕新能源化、智能網聯化關鍵領域，自主乘用車新能源產品銷量占比超過48.5%，在研新產品中新能源產品占比達到100%。此外，北汽集團正在打造AI賦能的“整車智慧體”座艙，加速開發(fā)下一代智能駕駛算法，并即將推出800V/5C超充車型，充電功率400kW，實現充電10分鐘續(xù)航400公里以上。

    “接下來，北汽集團將持續(xù)加大科技創(chuàng)新力度，加快發(fā)展以新能源化、智能化為主的新質生產力，同時加速‘走出去’步伐，為全球用戶提供更好的產品和服務。”上述負責人如是說。