本報記者 龔夢澤

    奧迪與上汽集團的合作項目再傳進展。5月20日，奧迪宣布與上汽集團簽署合作協議，進一步加強本土合作。按照協議，奧迪將與上汽集團聯合開發專注中國市場的全新平臺——智能數字平臺（Advanced Digitized Platform），并基于該平臺打造全新一代高端智能網聯車型。

    根據協議，雙方將整合各自優勢資源，通過提升研發效率和優化開發流程，加快新車型的研發速度。合作項目將覆蓋B級和C級市場，首款純電車型預計于2025年上市。

    “此次深化合作是奧迪推進中國戰略的重要里程碑，奧迪將通過加強與上汽集團的本土合作，共同滿足中國用戶的需求。”奧迪汽車全球CEO高德諾表示。

    上汽集團總裁王曉秋在接受《證券日報》記者采訪時表示，奧迪汽車是上汽集團重要的戰略合作伙伴之一，雙方將通過此次合作技術賦能上汽奧迪，全力支持合資品牌搶跑新賽道、搶抓新機遇。

    聯合開發電動車

    記者從上汽集團處了解到，目前，智能數字平臺聯合開發已正式啟動，得益于全新合作模式，雙方整合優勢資源，通過提升研發效率、優化開發流程，加快研發速度，將新平臺車型推出時間縮短了30%以上。

    上汽集團旗下零束科技將為該合作項目提供行業領先的汽車智能技術。零束科技CEO李君表示，新車將配備行業和全球頂尖的軟硬件及電動性能，提供更流暢、更友好的智能交互體驗。

    作為此次奧迪與上汽合作項目的CEO，宋斐明表示：“奧迪與上汽集團將共同推進開發、采購、生產和銷售等工作。隨著雙方傾注各自核心優勢，我堅信奧迪將充分利用‘中國速度’和市場創新活力，持續塑造未來高端電動出行。”

    事實上，早在2023年7月26日，奧迪與上汽集團便官宣達成戰略合作。彼時公告稱，雙方的合作計劃將從奧迪還未涉足過的中國市場車型起步，雙方聯合開發的電動汽車將配備最先進的軟硬件，為中國客戶提供更好的數字體驗。

    上汽大眾總經理賈健旭告訴《證券日報》記者，在為上汽大眾立下的九字方針（促油車、穩電車、上奧迪）中，前兩項一直在穩步推進，“上奧迪”作為最關鍵的工作項目，經過一年多的時間，已經到了瓜熟蒂落的時刻。

    中國汽車開啟“技術輸出”

    從“技術引進”到“技術輸出”，中國汽車產業合作進入全新階段。

    5月20日，小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地公開表示，公司將向其他汽車制造商提供自動駕駛和電動汽車技術，從而為公司帶來新的收入來源，促進研發工作并保持技術優勢。

    顧宏地認為，電動汽車的未來是智能駕駛技術，如果你擁有領先的技術，那就會有很多方法將其貨幣化。

    無獨有偶，經過7個月的協商、股權交割和監管審批之后，零跑汽車和Stellantis的合資公司零跑國際在5月14日宣布已完成所有必要性審批，正式成立并開啟運營。據《證券日報》記者了解，分工方面，前者在合資公司內部仍將扮演主導技術研發、提供具備國際競爭力產品的角色，而后者則通過自身在海外的營銷網絡、銷售等優勢為公司賦能。

    中國乘用車產業聯盟秘書長張秀陽認為：“中國車企深耕電動化領域，能夠為外資車企提供更具成本優勢的電動車型。而外資車企的資金和品牌助力，能夠幫助國內車企實現技術兌現和品牌力提升，最終幫助合資企業落地更先進、更高效的電動化產品。”