本報記者 張文湘

    1月17日，北京理想汽車有限公司（以下簡稱“理想汽車”）德國研發中心開業儀式在慕尼黑舉行。該研發中心是理想汽車首個海外研發中心，同時也是理想汽車邁向全球化研發戰略布局的第一步。

    開業儀式現場，理想汽車總裁兼總工程師馬東輝表示：“德國研發中心的成立，標志著理想汽車全球化戰略正式起航。理想汽車德國研發中心將在技術預研和產品開發領域共同發力，支撐理想汽車的持續發展，也將貫徹共贏的理念，成為融合全球智慧的創新橋梁。”

    理想汽車相關負責人向《證券日報》記者介紹稱，在技術開發方面，德國研發中心將秉持因地制宜、合作共創的研發理念，與中國研發團隊共同完成前瞻造型設計、功率半導體、智能底盤和電力驅動四大領域的下一代技術研究。此外，在產品戰略上，德國研發中心也將助力理想汽車洞察歐洲市場、建立基于歐洲汽車法規的開發和試驗能力，本地化適配用戶需求，在未來為更多家庭帶來更便捷、舒適和幸福的出行體驗。

    加速技術創新與全球布局

    此前，理想汽車已經在北京、上海兩大技術人才密集型城市先后設立研發中心。理想汽車相關負責人表示，德國研發中心的成立將充分發揮人才與技術交流優勢，構建起多元化及創新的文化氛圍，拓寬全球視野的同時推動技術走向世界。

    上述負責人對《證券日報》記者表示，理想汽車在造型方面已經構建起“兩國三地”全球設計創新體系，德國研發中心將與國內造型設計團隊協作創造汽車造型。

    據介紹，功率半導體是電動車的核心技術之一，為了提升高壓純電產品的驅動效率和性能，理想汽車在國內自研自制了第一代碳化硅功率模塊，其體積優勢結合電機控制器的多部件集成設計，有效提升整車空間，實現輕量化設計，進一步減少能耗。

    此外，智能化的線控底盤正成為人工智能汽車化的有效路徑，為智能電動車帶來顛覆性的用戶體驗。理想汽車目前已經在智能底盤領域建立深厚技術儲備，多域融合的智能化底盤技術也是理想汽車未來的重點研究領域。據悉，德國研發團隊將支持理想汽車中國總部的研發工作，協助完成線控制動、線控轉向和全主動懸架等前沿底盤技術的下一代研究。

    聚焦智能化決戰車市下半場

    在電動化“上半場”，理想汽車采用增程電動和高壓純電并行的產品路線，聯合開發首個量產5C電池等，解決了用戶的里程焦慮，實現了市場端的銷量突破。

    理想汽車官方數據顯示，2024年，公司共交付50.05萬輛新車，歷史累計交付量超過113萬輛。“在理想L系列和理想MEGA的銷量穩步增長下，2024年12月份交付量創歷史新高。自開啟交付以來，歷時五年，理想汽車創造了豪華汽車品牌在中國市場最快實現50萬臺年銷量的行業紀錄。”理想汽車董事長兼CEO李想對《證券日報》記者表示。

    在進入智能化“下半場”后，德國研發中心將成為理想汽車人工智能核心戰略的重要支撐。在研發投入方面，李想透露，理想汽車每年投入的一百億元研發資金中，有一半用于人工智能領域。

    “大模型的出現將為人類帶來根本性的變化，互聯網實現了信息的平等獲取，而人工智能將幫助實現認知和知識的平等。”李想表示，智能化是汽車行業的未來，而理想汽車將在這個轉型過程中扮演重要角色。2024年，在AI技術的驅動下，理想智能駕駛完成三次技術躍遷，正式推送了用人工智能方式研發迭代的端到端“+VLM”雙系統智能駕駛，同時成為國內首個推送“車位到車位”功能的車企。

    對于公司的未來目標，李想表示，理想汽車將持續探索全球化的研發布局，在高速變革的行業中長期保持活力。在海內外雙向賦能技術創新的格局下，理想汽車將向“連接物理世界和數字世界，成為全球領先的人工智能企業”的愿景高速邁進。

（編輯 喬川川）