本報記者 張敏 見習記者 劉釗

    今年以來橡膠價格持續震蕩下挫，9月7日，天然橡膠現貨價格報11702元/噸，較年初下跌14.88%。天然橡膠的不景氣也影響到全產業鏈。從22家橡膠行業上市公司披露的2022年半年報看，14家歸母凈利潤同比下滑。

    8月30日，中橡協主席團企業共同發布的《中國橡膠行業自律倡議書》指出，當前，中國橡膠工業正處于一個特殊的歷史發展階段，既要深化供給側結構性改革和加快新舊動能轉換，又要面對市場無序競爭和上下游產業鏈的劇烈波動；既要高水平創新和高質量發展，又要面臨“碳達峰、碳中和”的全新挑戰。

    天然橡膠價格低迷不振

    現貨方面，生意社數據顯示，9月7日，天然橡膠現貨價格報11702元/噸，創歷史新低，今年以來累計下挫14.88%；期貨方面，近日，橡膠價格也在持續下挫，9月7日，橡膠主力合約報收12260元/噸。今年以來累計跌幅達17.47%。

    國泰君安期貨發布的市場調研紀要顯示，近段時間，天然橡膠市場成交不活躍。市場主要成交來自輪胎廠家剛需采購，貿易商主要以計劃戶為主，有長約限制，因此投機性有限。庫存方面，輪胎行業成品庫存高企，原材料囤貨意愿低。合成橡膠貿易商庫存周轉速度下降，下游以剛需采購為主，貿易商出貨壓力較大。下游需求方面，輪胎廠成品庫存大幅累積，交投氛圍清淡，合成橡膠下游需求低迷。

    國都期貨分析師趙睿認為，“從基本面來看，全球橡膠仍在高產期，供應將呈環比增長。需求端來看，全球經濟下行壓力較大，全球汽車產銷疲軟，我國輪胎企業開工率持續低迷，產量偏低，出口尚可。在車購稅減半政策及地方補貼政策、廠商促銷聯動作用下，車市持續回暖，汽車產銷呈連續同比大幅增長，但乘用車市場特別是重卡市場弱勢不改，影響天膠消費預期。且汽車庫存偏高，在廠商去庫存壓力下，需求難有大幅改善。”

    北京特億陽光新能源總裁祁海珅在接受《證券日報》記者采訪時表示：“天然橡膠行業受到汽車輪胎市場的影響比較大，尤其是商用車包括重卡輪胎的需求不振，也是物流因素影響很大，特別是受疫情影響，導致汽運物流下降，輪胎的更新頻率減弱，進而會傳導至上游的天然橡膠行業，帶來橡膠行業的不景氣。”

    上半年行業不景氣或將延續至下半年。趙睿表示，“整體來看，消費不足及供應增加仍將釋放壓力，預計橡膠價格呈反復震蕩走勢。”隆眾資訊天膠行業分析師路寧也持同樣看法。“從目前的市場情況來看，今年第三和第四季度橡膠價格難有起色。”路寧認為。

    部分下游輪胎企業韌性凸顯

    輪胎是天然橡膠最大的需求領域，需求占比達八成以上。受多重不利因素影響，2022年上半年，國內輪胎配套市場和維修替換市場增長乏力，雖然海外市場需求旺盛，出口量增加，但整體對國內輪胎企業的生產、銷售和利潤均造成一定影響。根據國家統計局公布的數據，2022年上半年中國橡膠輪胎外胎總產量，為41784.9萬條，同比下降7.6%，

    多家橡膠企業上半年業績出現下滑。S*ST佳通主營業務為汽車輪胎的生產和銷售。2022年上半年，公司實現營業收入16.86億元，同比增加7.00%；實現歸屬于母公司股東的凈利潤為0.11億元，同比下降39.89%。S*ST佳通表示，“2022年1-6月銷量對比同期下降1.61%，原材料平均成本對比去年同期上漲幅度大于平均售價上漲幅度，使得營業毛利和營業利潤較去年同期下降。”

    但也有企業展現出在逆境下的勃勃生機。輪胎頭部企業賽輪輪胎積極強化自身實力，降低對業績造成的沖擊。今年上半年，賽輪輪胎開展國內外各類輪胎產品產能項目建設。項目建成后可增強企業核心競爭能力、提高產品市場占有率。此外，公司的液體黃金輪胎性能獲得國際權威機構認可，并正式推出液體黃金乘用車系列輪胎。賽輪輪胎頂住壓力，今年上半年公司實現營業收入和凈利潤的雙增長。

    森麒麟則聚焦于新材料的研發與應用，從輪胎研發-材料-制造-使用-回收利用等全方位全過程實施輪胎綠色管理，探索建立和推行“綠色零碳全生命周期管理體系”。7月23日，森麒麟與中國科學院青島生物能源與過程研究所簽署全面戰略合作協議，就100%可持續可循環新材料領域為重點開展戰略合作。今年上半年，森麒麟實現歸母凈利潤4.78億元，同比增長20.36%。

（編輯 孫倩）