本報記者 鏡茹

    自6月1日起，《國務院關于修改〈快遞暫行條例〉的決定》（以下簡稱《決定》）正式施行。

    《決定》主要規定了以下內容：一是明確快遞業發展總體要求；二是完善快遞包裝治理原則；三是強化快遞企業主體責任；四是健全協同治理機制。

    “我國快遞業務量已多年居世界首位。此次對《快遞暫行條例》的修改通過設立快遞包裝專章，填補了制度空白，為推動快遞業綠色轉型提供了有力的法治保障。”深度科技研究院院長張孝榮在接受《證券日報》記者采訪時表示。

    事實上，快遞龍頭企業已提前布局綠色包裝，并取得初步成效。以京東物流股份有限公司為例，2024年，該公司單箱原材料用量同比減少5%至25%，全年減少碳排放1.22萬噸；X系列防水袋同比減少原材料20%，減碳6845噸；推廣使用可降解包裝材料超2000萬個，同比減少二次包裝超過10億個。而截至2024年底，該公司推廣使用96萬個循環箱，累計使用逾8545萬次，減碳7.25萬噸。

    極兔速遞環球有限公司在綠色包裝方面持續投入。截至2024年底，其在全國投放373.71萬個全降解防水袋，使用可降解膠帶34.4萬卷；在東南亞等市場逐步推行循環中轉袋的使用，2024年共新增投放79.9萬個，同比增長80.7%，累計使用超2762萬次。

    截至2024年底，順豐控股股份有限公司通過綠色減量化包裝舉措，累計減少原紙用量約4.2萬噸，減少塑料使用約15.5萬噸；2024年，該公司共投放循環包裝容器1918萬個，累計循環次數超過10億次，減少溫室氣體排放超過47.2萬噸。

    據了解，目前快遞廢棄包裝主要由商品包裝、電商二次包裝及寄遞服務包裝構成，材質以紙類和塑料類為主。業內人士認為，快遞行業的發展趨勢，有望推動包裝市場集中度提升。

    “快遞行業的發展趨勢對包裝生產、回收企業等主體具有極強的引導力。”清華大學環境學院教授劉建國表示。

    國家郵政局數據顯示，截至2024年底，電商快件不再二次包裝比例超過95%，智能裝箱技術讓包裝耗材減量達到20%，中轉環節循環包裝實現全覆蓋。2025年，國家郵政局將多維度推進行業包裝綠色治理，大力推廣原裝直發，開展全國性快遞包裝抽查，發布循環包裝應用典型案例，推動同城快遞使用可循環包裝比例提升到10%。

    受此影響，企業紛紛加強綠色包裝研發、生產投入。例如，廣東天元實業集團股份有限公司相關負責人介紹，該公司以“雙碳”目標和“限塑令”為導向，持續推進綠色包裝研發。2024年公司研發投入達5195.27萬元，成功申請包括生物降解氣泡袋、可循環利用包裝盒等在內的14項實用新型專利。

    添翼數字經濟智庫高級專家吳婉瑩對《證券日報》記者表示：“快遞包裝治理從企業自律走向法治引導，是行業發展的必然趨勢。引導綠色設計、綠色生產和綠色消費的協同聯動，將有助于形成更加系統的可持續發展模式。”