本報(bào)記者 徐一鳴

    AI技術(shù)正加速滲透到各個(gè)行業(yè)。其中，AI加速驅(qū)動(dòng)叉車技術(shù)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈多家上市公司積極布局。

    智能叉車的核心在于控制系統(tǒng)，它猶如人類的大腦，能夠指揮叉車的一舉一動(dòng)。近日，上海仙工智能科技股份有限公司在向港交所遞交的招股說(shuō)明書(shū)中提及，公司首次將視覺(jué)語(yǔ)言動(dòng)作（VLA）與端到端導(dǎo)航模型同步應(yīng)用于智能叉車。此外，由視覺(jué)語(yǔ)言動(dòng)作（VLA）驅(qū)動(dòng)的具身智能叉車已在非結(jié)構(gòu)化場(chǎng)景中落地，可接受自然語(yǔ)言指令完成搬運(yùn)工作。

    以倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)景為例，在密集的貨架之間，叉車需要精準(zhǔn)地穿梭并完成貨物的裝卸。而AI技術(shù)使其能夠快速識(shí)別貨架位置、貨物類型和存儲(chǔ)位置，自動(dòng)規(guī)劃最優(yōu)行駛路線，避免碰撞，同時(shí)實(shí)現(xiàn)高效的貨物搬運(yùn)和存儲(chǔ)，大大提高了倉(cāng)儲(chǔ)空間利用率和作業(yè)效率。

    中國(guó)投資協(xié)會(huì)上市公司投資專業(yè)委員會(huì)副會(huì)長(zhǎng)支培元在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“AI技術(shù)的深度應(yīng)用讓叉車的感知與決策能力實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。通過(guò)各類指令，叉車能夠全方位感知周圍環(huán)境信息，確保作業(yè)過(guò)程的安全性和高效性。同時(shí)，AI技術(shù)也將推動(dòng)叉車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)容。”

    作為傳統(tǒng)叉車行業(yè)的頭部企業(yè)，安徽合力股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“安徽合力”）在今年2月份與華為技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“華為”）舉行深化合作協(xié)議簽約儀式，雙方在數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能物流、人工智能等領(lǐng)域展開(kāi)深度合作。華為將憑借強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，為安徽合力的智能物流設(shè)備提供技術(shù)支持，解決AGV/AMR應(yīng)用端技術(shù)痛點(diǎn)，助力安徽合力提升智能物流解決方案的競(jìng)爭(zhēng)力。

    杭叉集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“杭叉集團(tuán)”）同樣在智能領(lǐng)域動(dòng)作頻頻。今年以來(lái)，公司組建了杭叉智能、杭奧智能、漢和智能三大業(yè)務(wù)群，形成了涵蓋AGV、立式存儲(chǔ)和軟件集成系統(tǒng)在內(nèi)的智能物流整體解決方案。

    新智派新質(zhì)生產(chǎn)力會(huì)客廳聯(lián)合創(chuàng)始發(fā)起人袁帥向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“通過(guò)整合內(nèi)部資源，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，杭叉集團(tuán)能夠?yàn)榭蛻籼峁┮徽臼降闹腔畚锪鞣?wù)，進(jìn)一步鞏固其在叉車及智慧物流市場(chǎng)的地位。”

    支培元認(rèn)為，未來(lái)，在AI技術(shù)加持下，叉車還將應(yīng)用于更多的場(chǎng)景，如港口、園區(qū)等開(kāi)放道路場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)更廣泛的物流自動(dòng)化。