本報記者 王明山

    日前，為推動我國節能與新能源汽車產業健康可持續發展，加快汽車工業轉型升級，工信部就《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》修正案（征求意見稿）公開征求意見，擬定了2021-2023年的“雙積分”具體評價標準。

    業內一致認為，此次雙積分政策更新較大力度地提升了供給端對新能源汽車生產的訴求，有利于新能源汽車行業的長期發展，也將給以嘉實智能汽車為代表的行業主題基金帶來長期利好。

    目前汽車行業的PB估值已在歷史區間的低位，值得逐步關注。

    作為國內首只專注智能汽車領域的行業基金，嘉實智能汽車投資價值日益凸顯。Wind數據統計，截至今年7月12日，嘉實農業產業、嘉實智能汽車、嘉實醫療保健等多只行業基金年內收益超30%，其中嘉實智能汽車今年以來收益率31.70%，跑贏同期上證綜指逾10個百分點；成立以來回報率達47.50%。

    在嘉實智能汽車基金經理姚志鵬看來，智能汽車產業是人工智能的終端。在“智能駕駛+新能源驅動+共享出行”等共同作用下，智能汽車產業長周期變革將提速；同時長尾需求逐步加速，從供給驅動轉向消費驅動，供給端格局將大幅改善，目前企業估值處于歷史底部，智能汽車產業中期新周期將啟動。未來將重配鋰電池產業鏈等中游各環節龍頭。

（編輯 喬川川）