■本報記者 劉會玲

    中遠海運發展股份有限公司（以下簡稱“中遠海發”）作為中國第一家具有航運物流特色的航運金融公司，在發展過程中，實現了從實體到“產融結合”的轉變。2016年2月1日，公司股東大會審議批準公司實施重大資產重組。通過重組交易，中海集運實現戰略轉型，由集裝箱班輪運營商轉型成為以船舶租賃、集裝箱租賃和非航運租賃等租賃業務為核心，以航運金融為特色的綜合性金融服務平臺。

    自2016年重組以來，中遠海發經過三年的積極探索，成功構建了以“產融結合、以融助產”為主旨的一站式航運金融服務體系雛形。公司業績穩步增長，如今公司總資產超千億元。

    公司董秘俞震向《證券日報》記者表示，“今年為中遠海發業務模式轉型的第四年，亦是公司跨越式發展的關鍵一年，公司始終秉持‘金融助力實業、發展創造價值’的理念，圍繞航運主業，拓展產融結合，與實體經濟緊密配合，努力打造航運物流特色的供應鏈綜合金融服務平臺。”

    “航運及相關產業租賃板塊主要涉及三塊租賃業務。其中，船舶租賃業務主要致力于集裝箱船舶、干散貨船舶等多種船型的經營租賃和融資租賃領域。”俞震表示，集裝箱租賃業務作為公司集裝箱產業鏈的重要組成部分，主要從事各類型的集裝箱租賃及貿易等，截至2018年12月31日，公司集裝箱保有量達380萬TEU，位居全球第二。其他產業租賃業務致力于發展醫療、公共服務、新能源、智能制造和汽車金融等多個領域的融資租賃業務。

    俞震介紹稱，公司集裝箱制造板塊專業從事物流裝備的研究開發、生產銷售等業務，主營國際標準干貨箱、特種集裝箱及房屋箱制造。公司下屬上海寰宇物流裝備有限公司在錦州、連云港和廣州設有現代化造箱廠，設計年產能達55萬TEU。

    “公司投資及服務業務板塊，積極布局航運、物流產業鏈，圍繞上下游提供產業鏈金融服務，注重戰略價值與財務回報并重，戰略協同與業務驅動雙軌并行，不斷創新業務模式，充分利用航運業的產業經驗、金融服務業的既有資源促進產融結合，取得航運金融業務的協同發展。”俞震表示。

    俞震告訴記者，“當前，全球經濟環境復雜多變，中美貿易談判走向、美國的貨幣政策調整以及歐元區政治局勢較為動蕩等因素使2019年全球經濟發展充滿較多不確定性。在宏觀經濟環境尚不明朗的形勢下，航運市場復蘇態勢預期依然緩慢。”

    “面對復雜多變的市場環境，中遠海發積極發展和創新航運金融業務，進一步發揮協同效應，實現了持續穩定的發展。”俞震表示。

    集裝箱制造業務板塊2018年實現營業收入為人民幣79.25億元，較上年同期上升32.84%。俞震介紹稱，2018年集裝箱制造市場較為景氣，公司抓住市場機遇，前瞻性改進集裝箱油漆技術，大大提升市場競爭力，同時加強市場營銷，通過科學排產提升生產效率，使得集裝箱制造板塊量價齊升。2018年，公司集裝箱累計銷售實現較大幅度增長。

    “對外投資方面，目前公司參與了五礦集團、中石油集團定增項目，一方面有利于加強央企間的戰略合作，另一方面也有助于提升公司整體投資回報。另外，公司還持有部分上市公司和金融企業的股權，并實現了良好的財務回報。”俞震表示，“2018年，公司繼續推進‘遠海’系列基金，聚合外部資本，實現互惠共贏，同時，公司積極布局航運、物流產業鏈，拓展保險、小額貸款、保理及碳排放權等領域的業務，取得了廣度與深度的突破。”

    “未來，公司將以航運為核，發揮航運物流產業優勢，服務于上下游產業鏈，降低主業投融資成本，平抑航運波動，實現以融助產；以產業為基，打造以航運及相關產業租賃、集裝箱制造、投資及服務業務為核心的產業集群，充分發揮租賃、保險、基金、小貸等航運金融組合優勢，打通物流、資金流、信息流，提供物流、融資、風險管理等一站式解決方案，致力于提升企業客戶黏性及議價能力，并為航運主業盤活資產，建立多種業務協同發展的航運金融服務平臺。”對于公司發展前景，俞震表達了充足的信心。