雅化集團披露2020年年報，2020年，公司實現營收32.5億元，同比增長1.67%；凈利潤同比增長3.24億元，同比增長351.79%。

    雖然公司鋰業務銷量大增，但收入反而同比下滑。出現這一反差的原因還是2020年鋰價過低，一直到第三季度才開始上漲。

    另外，公司欲擴產氫氧化鋰，將原來的2萬噸產能規模提升至5萬噸。募投項目達產后，雅化集團氫氧化鋰規模也將向贛鋒鋰業靠齊。

    2020年鋰產品收入同比下滑18.86%

    4月25日晚間，備受關注的鋰礦股雅化集團披露2020年年報。

    2020年，公司實現營收32.5億元，同比增長1.67%；凈利潤同比增長3.24億元，同比增長351.79%。

    雅化集團具有民爆和鋰電雙主營業務，但其鋰電業務才是資本市場最為關注的點。

    2020年12月底，因為與特斯拉簽訂長單協議，雅化集團股價曾迎來一波“四連板”。

    不過從雅化集團年報看，鋰電收入仍不如民爆收入。2020年，雅化集團民爆業務收入占比超過70%。

    實際上，2020年，雅化集團鋰產品銷量還呈現上漲趨勢。公司全年鋰產品實現銷量1.75萬噸，同比增長48.95%；全年鋰產品產量1.31萬噸，同比增96.91%。

    然而，2020年雅化集團鋰產品收入為6.74億元，還同比下滑18.86%，毛利率也僅有13.03%。

    為何鋰產品銷量增長，收入下滑？

    雅化集團證券事務代表鄭璐對《每日經濟新聞》記者表示，因為2020年鋰價整體價格太低。

    值得一提的是，盡管從去年9月開始，碳酸鋰價格迎來一波大漲。但在9月之前，碳酸鋰價格一路探底，一度跌至5萬元/噸。按照5萬元/噸的價格，很多高成本碳酸鋰生產企業將處于虧損狀態。

    另一家龍頭贛鋒鋰業財報顯示，該公司2020年鋰系列毛利率也只有23.40%。

    大手筆擴產氫氧化鋰

    相比雅化集團的年報，另外一份定增募投項目變動公告更引人關注。

    公司稱，擬對募投項目進行調整，將原募投項目電池級氫氧化鋰產能從2萬噸增加至5萬噸。

    調整前，該項目整體投資13.9億元，調整后為23.6億元。

    根據雅化集團測算，項目達產后將實現年銷售收入44.9億元，年均凈利潤5.83億元。

    雅化集團表示，公司產能規劃主要基于現有主要客戶及潛在客戶新增產能規劃帶來的鋰鹽需求增量。

    盡管氫氧化鋰和碳酸鋰都是鋰鹽，但氫氧化鋰漲幅滯后于碳酸鋰。今年年后，氫氧化鋰才逐漸走出上漲趨勢。

    歸根結底，國內電動車需求旺盛，由磷酸鐵鋰汽車帶動。而海外市場傾向于三元電池汽車，這部分對氫氧化鋰需求更大。

    需要注意的是，按照募投規模測算，雅化集團現有氫氧化鋰產能為3.3萬噸/年，增加產能后將超過8萬噸。

    這意味著雅化集團產能將達到國內第一梯隊。目前，贛鋒鋰業氫氧化鋰產能居于國內第一，公司2020年年報披露，氫氧化鋰設計產能達8.1萬噸。

    然而需要提出疑問的是，雅化集團如此大手筆擴產氫氧化鋰，高品位的鋰精礦供應是否能跟上擴產步伐？

    2020年年報，雅化集團還是透露未來會繼續尋找合適的鋰資源標的，建立穩定的鋰資源供應保障體系。

    目前，雅化集團與澳洲銀河資源簽訂了長期的鋰精礦供貨協議；擁有李家溝鋰輝石礦的優先供應權；入股澳洲上市公司Core并達成后續鋰精礦合作意向等。

    記者注意到，公司去年底與特斯拉簽訂長單協議，合同執行時間從今年開始。特斯拉客戶對雅化集團業務貢獻程度，也只有反映在今年的財報上。

    從2020年年報前十大股東來看，香港中央結算有限公司持股1497.55萬股，成為新進第六大股東。自然人張婷和王崇盛分別減持了1000萬股，410萬股。