本報記者 李春蓮 見習記者 許偉

    12月28日，國內(nèi)汽車涂料領軍企業(yè)金力泰與復旦大學、珠海復旦創(chuàng)新研究院正式簽署《共建“先進涂層材料校企聯(lián)合研究中心”合作協(xié)議》。據(jù)悉，本次合作是推進“汽車涂料+高科技新材料”雙主線戰(zhàn)略的重要舉措，旨在通過建立長期穩(wěn)定緊密的產(chǎn)學研合作關系，共同建設共性技術研究和轉(zhuǎn)化服務平臺。

    會后，金力泰有關高管接受了《證券日報》記者的專訪，就技術攻堅與未來經(jīng)營方略進行了探討。

    乘用車國產(chǎn)涂裝的“戰(zhàn)略窗口期”

    本次合作的一大主攻領域就是涂料配方優(yōu)化以及自動駕駛領域用涂料。然而資料顯示，在乘用車領域，原廠漆市場90%以上被巴斯夫、立邦等外資涂料“五大家”所把持，民族品牌長期空白。目前4000多家A股公司里，金力泰（300225.SZ）是唯一以汽車OEM原廠漆為主營業(yè)務的上市企業(yè)。今年下半年，金力泰曾表示，將設立全資子公司主攻乘用車新材料。作為國內(nèi)商用車涂裝的老牌企業(yè)，向外資壟斷的乘用車涂料領域進軍，面對國內(nèi)智能造車大批“新勢力”。同為民族品牌，金力泰在攻占市場時，會“近水樓臺先得月”嗎？

    對此，金力泰董事長兼總裁袁翔表示，并不必然存在這種關系。經(jīng)過28年的持續(xù)努力，金力泰目前的技術積淀已經(jīng)擁有了進軍乘用車的底氣。我們會根據(jù)難易程度，先發(fā)展自主品牌整車，同時也不放棄合資整車企業(yè)。

    在袁翔看來，大部分自主品牌的汽車制造體系源于對合資品牌的模仿借鑒，照貓畫虎并形成長期慣性，在涂料供應商選擇上會比較保守，不會輕易更換。但眼下情況發(fā)生了變化，發(fā)展汽車自主產(chǎn)業(yè)鏈的呼聲和意愿高漲，有越來越多的自主品牌正在有意識地去培育國內(nèi)的供應鏈伙伴。目前金力泰對于乘用車主流的B1B2水性面漆工藝掌握日臻成熟，好幾個應用案例在上半年經(jīng)受了量產(chǎn)考驗，企業(yè)與吉利、長城等自主品牌的認證流程也正在推進之中。

    對于合資車企，袁翔表示，因為準入話語權長期把持在外方總部手中，新入局者需要首先通過認證，而此類認證受到空間和時間的雙重考驗。一方面，日系、德系、美系等車企的認證地點均在國外，疫情下跨國認證成本和時間更不可控；其次，汽車涂料大量依賴現(xiàn)場施工經(jīng)驗，必須根據(jù)客戶的底材、節(jié)拍、工藝和現(xiàn)場環(huán)境來做特殊的分析和調(diào)整。國內(nèi)的原廠漆長期難以發(fā)展，原因就在這里。但目前情況也在悄然改變，面對智能網(wǎng)聯(lián)和電動新能源“新興勢力”的崛起，合資車企的壓力倍增，隨著中方的話語權上升，他們自然會將眼光關注到成本和響應更具優(yōu)勢的本土供應商，例如上汽大眾最近與我們的技術交流，就反映了這一趨勢。

    袁翔表示，這些趨勢和改變形成了突圍的“戰(zhàn)略窗口期”，金力泰如果能抓住它，以中國目前乘用車涂料市場150億-200億元左右的規(guī)模，前景大有可為。這就是我們成立乘用車子公司的戰(zhàn)略意圖——集中人才和資源，用一兩年的時間去沉淀，去攻堅，將乘用車的產(chǎn)品序列、技術體系、質(zhì)量管控（甚至制造、供應鏈）逐步從原有業(yè)務流程中獨立出來，塑造出新的競爭力，我們希望到2024年，可以實現(xiàn)“再造一個金力泰”。

    突破依靠“才和材”

    汽車涂料是整個涂料界皇冠上的明珠，乘用車涂料又是汽車涂料領域的明珠。突破的關鍵點在哪里？袁翔回答，是人才和原材料！

    從乘用車的角度看，過去一年，金力泰已經(jīng)招募儲備了20多位核心技術骨干，從技術、研發(fā)、產(chǎn)品、銷售到質(zhì)量、供應鏈、精益管理，這個專業(yè)團隊擁有國際涂料企業(yè)乘用車業(yè)務經(jīng)驗平均超過20年，金力泰的雄心可見一斑。從企業(yè)整體的布局看，今年8月，金力泰公告了4名新任高管，可以從中窺見“人才和原材料”兩大核心焦點，行政總裁馬欣曾先后在立邦、BP英國石油擔任過中國區(qū)和亞太區(qū)的人力資源高管，擁有20多年的管理經(jīng)驗，她將帶領團隊招募配置金力泰所需要的戰(zhàn)略性人才，包括推進海外認證等特殊崗位，同時搭建內(nèi)部人才培養(yǎng)體系；分管上海金杜、金仕邁樹脂的執(zhí)行總裁羅甸博士將側(cè)重于基礎原材料和高科技新材料，分管銷售的副總裁葛樂凡博士擁有阿克蘇諾貝爾、PPG二十多年的業(yè)務拓展和管理經(jīng)驗，將重新梳理布局金力泰的主體商用車和工業(yè)漆業(yè)務。

    高性能樹脂也是本次合作關注的方向，為何金力泰會對這個領域“情有獨鐘”？

    羅甸博士表示，基礎化學和高端材料一直是我們產(chǎn)業(yè)發(fā)展的短板，涂層和表面處理，歸根結底是對材料分子結構功能的掌握，無論是金力泰的涂料和乘用車賽道，還是上海金杜的輕金屬特殊表面處理和3C電子賽道，我們要把它貫通起來看，視為一個整體——為客戶產(chǎn)品提供“防護和美觀”的解決方案，這種方案既要穩(wěn)定，又要有創(chuàng)新，那就應該從化學材料的源頭下功夫。“我看到一篇文章列舉了‘我國35項卡脖子的前沿技術’，不僅有光刻機、飛機發(fā)動機，高端樹脂也在其中”。羅甸表示，樹脂是制造高性能涂料的關鍵，此次我們與復旦大學聯(lián)合的六大主要研究方向，排在首位的就是解決“卡脖子的”功能樹脂，有了這個基礎，后面的乘用車涂料配方優(yōu)化、自動駕駛領域用涂料、氣凝膠隔熱涂層、新型有機電子半導體材料才能漸次展開……展望未來，原材料和新材料，既是底層，又是前沿，其應用場景和潛力將遠超我們的想象。

（編輯 白寶玉）