本報記者 施露

    近日，德邦股份披露了《德邦物流股份有限公司關(guān)于控股股東之控股權(quán)變更完成暨實際控制人變更的公告》以及《德邦物流股份有限公司要約收購報告書》等多份公告。據(jù)公告顯示，京東物流與德邦股份之間的要約收購獲得了階段性進展，京東物流成為德邦股份的間接控股股東。

    此番入主德邦股份，京東物流斥資近90億元，同時也創(chuàng)下快遞行業(yè)至今為止最大并購金額。

    優(yōu)勢互補提升運營效率

    實現(xiàn)“一加一大于二”

    一直以來，德邦以大件快遞和快運網(wǎng)絡(luò)為主，絕大部分是通過營業(yè)部開發(fā)的制造業(yè)客戶。

    京東物流長期深耕一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)，在數(shù)智化升級、供應(yīng)鏈技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用、商流洞察等方面具有強有力的競爭優(yōu)勢，這些都將成為德邦未來進一步提升快遞、快運核心優(yōu)勢的重要力量。雙方優(yōu)勢互補，將進一步提升綜合運營效率，促進快遞快運時效、履約服務(wù)水平的不斷提升，有力推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，實現(xiàn)“一加一大于二”的效果。

    海通證券指出，家電、家居產(chǎn)品特殊性，末端的配送、安裝、維修服務(wù)要求更高，需要專業(yè)團隊保證統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)質(zhì)量，因此在物流價格相對貨物價值合理的情況下，用戶傾向于優(yōu)先選擇服務(wù)質(zhì)量更高的配送企業(yè)。德邦無疑是大件領(lǐng)域內(nèi)高端市場的主要玩家。

    “另一方面，京東物流長于倉配，收購零擔(dān)貨運領(lǐng)頭羊德邦有助于補充京東物流干線分撥及攬派資源，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)運營模式，進一步幫助京東物流降本增效。”

    是否退市不影響要約收購有效性

    德邦保持獨立運營    

    令市場關(guān)注的是，被京東物流收購后，德邦團隊是獨立運營還是整合到京東物流體系內(nèi)？

    對此，德邦股份內(nèi)部人士回應(yīng)稱：“雙方將繼續(xù)保持品牌和團隊獨立運營，戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)方向整體保持不變，雙方將在快遞、快運等領(lǐng)域展開深度合作。”

    據(jù)了解，在團隊整合方面，此番收購?fù)瓿珊?，德邦目前沒有針對性的人員異動計劃，德邦團隊和服務(wù)的穩(wěn)定性不會受到影響，京東也會竭盡所能為德邦管理團隊和基層業(yè)務(wù)團隊創(chuàng)造更多更好的發(fā)展機會，幫助德邦更好地發(fā)展。

    值得注意的是，要約收購后，德邦有可能存在退市和獨立上市兩種結(jié)果。最終要根據(jù)社會公眾股東不接受要約收購的比例來決定。

    值得一提的是，無論是否要約收購，最后都不影響報表合并。隨著京東物流收購德邦控股交易的交割落地，京東物流獲取控制權(quán)，開始合并報表。

（編輯 何帆）