本報記者 李昱丞 見習記者 解世豪

    10月24日，英搏爾發布2022年三季度業績公告。公司第三季度實現營收5.08億元，同比增長257.29%；實現歸母凈利潤515.1萬元，同比大增1629.79%。前三季度實現營收13.77億元，同比增長202.53%；實現歸母凈利潤3255.04萬元，同比增長91.4%。

    英搏爾表示，公司營收的大幅增長主要系受新能源汽車產銷量增長的影響，公司前三季度總成產品銷量增加所致。

    公開資料顯示，英搏爾最初主營產品為驅動電機、電機控制器及車載充電機等汽車動力域核心零部件，在2019年推出三合一電源總成及驅動總成，拉開產品集成化序幕。此后公司陸續推出第三代電源總成、六合一全集成總成、“集成芯”驅動總成、“集成芯”六合一驅動總成等產品，不斷實現零部件的高度集成化。

    多合一電驅動總成系統是將電機、減速器、控制器等零部件集成，共用殼體線束等零件。據悉，當下電驅動總成系統的供給來源大致分三類，以特斯拉、比亞迪為代表的整車廠商自供、日電產等外資廠商和本土第三方集成商。

    2021年，英搏爾總成業務收入占比已超過電機控制器等核心零部件。2022年上半年，公司新能源汽車配套產品營業收入同比增長273.02%，營業收入占比由上年同期的58.05%提升至77.99%。公司總成產品銷售收入占比近70%，其中，動力總成出貨4.24萬臺，營收達到2.9億元，同比增長538.44%，電源總成出貨24.21萬臺，營收達到2.95億元，同比增長394.04%。

    開源證券表示，以往的三電系統零部件多為單獨采購，根據電氣和機械結構進行集成與組裝，但近年來逐步向二合一、三合一、多合一的集成產品演進。這樣的趨勢帶動產品價值量的提升，如英搏爾的乘用車單個電機控制器配套價值約為2500元，而三合一動力總成價值量達7500元，六合一動力總成價值量接近一萬元。

    “多合一顯示了新能源汽車的電驅系統從分立式向一體化和集成化發展，這種設計有助于降低成本，減少重量和能耗，優化性能。國內新能源汽車行業已步入爆發期，更成熟的技術以及更優質的零部件配套可以提升產品競爭力，也會更受市場歡迎。”深度科技研究院院長張孝榮向《證券日報》記者表示。

    NE時代產業媒體統計的上險數據顯示，2022年上半年，新能源乘用車三合一電驅動系統搭載量累計為137.15萬臺，三合一及多合一搭載比例為55%，較2020年全年的37%提升18個百分點，且比例呈持續增長趨勢。英搏爾2022年上半年交付的新能源汽車電源總成市場占有率達10.6%，在乘用車電源總成領域產銷量居國內第三名，市場份額較上年同期有較大提升。

    “新能源汽車沒有復雜的燃油發動機，零部件較傳統燃油車是減少的，相應地，目前從事相關零部件及總成業務的廠商數量并不多，存量企業應該盡快布局，站穩腳跟。”全聯并購公會信用管理委員會專家安光勇對《證券日報》記者表示。

    在依靠新能源汽車風潮快速提升業績的同時，英搏爾積極投資擴產，以加速搶占市場份額。公司于今年7月份實施定增計劃，募資共9.76億元，主要用于珠海生產基地、山東菏澤產業園（二期）與珠海研發中心的技術改造與項目建設。項目建成達產后，公司將具備年產30萬套驅動總成、30萬套電源總成的生產能力。

（編輯 孫倩）