本報記者 趙彬彬

    4月7日下午，日照港召開2022年度業績說明會。公司董事長牟偉表示，日照港是全國唯一擁有2條千公里以上鐵路干線的港口，在當前國家積極推動“公轉鐵”大形勢下，日照港鐵路集疏運優勢越發突顯。

    牟偉介紹說，新菏兗日鐵路直通港口，是“西煤東運”主要能源通道之一；瓦日鐵路貫通山西、河南和山東，以日照港為下水港，形成了連接日照港和山西煤炭主產地的東西走廊，實現重載萬噸列車通達港口的常態化運營。

    此外，2022年，國務院印發《關于支持山東深化新舊動能轉換推動綠色低碳高質量發展的意見》提出，支持日照港建設大宗干散貨智慧綠色示范港口，公司將牢牢把握新機遇，持續釋放發展新動能。

    日照港主營金屬礦石、煤炭及其制品、糧食、木材、鋼鐵、非金屬礦石、水泥等大宗散雜貨裝卸、堆存及中轉業務。歷經多年發展，公司已成為國內主要的鐵礦石中轉港之一，年中轉鐵礦石超過1.6億噸；鐵礦石、木片、大豆、石油焦、原木等貨種吞吐量居全國沿海港口前列。

    年報顯示，2022年，公司累計完成貨物吞吐量3.07億噸，同比增長4.47%；全年實現營業收入74.97億元，同比增長15.26%；凈利潤7.31億元，同比下降10.85%；實現每股收益0.21元。

    日照港表示，2022年公司腹地經濟總體較好，公司主導貨種金屬礦石吞吐量保持穩定；隨著瓦日線運力持續上量，山焦日照配煤基地能力逐步釋放，煤炭中轉量穩步提升。盡管鋼鐵、糧食、非金屬礦石中轉量同比下滑，但這三類貨種在公司總吞吐量中占比較小，不會給公司生產經營造成較大影響。

    2023年，日照港將聚焦主業，打造“春天服務”品牌，拼搶貨源，確保干散貨基本盤穩健增長。同時，公司將積極實施轉型升級，強化發展動能。比如，推進石臼港區南區智能化改造，實現從單機無人化到全貨種、全流程智能化的新提升；加快能源綠色低碳轉型，推進風電、光伏、氫能、儲能項目建設，打造新能源保障系統。

（編輯 李波）