本報記者 向炎濤

    在渤海海面之上，五座巨型海上平臺以棧橋相連，如“五星連珠”橫臥；七座無人井口平臺環繞其間，共同構成一片高密度、現代化的海上能源陣地。

    近日，《證券日報》記者跟隨中國海洋石油有限公司（以下簡稱“中國海油”）工作人員，搭乘直升機從天津起飛，飛越120公里海域，抵達中國海油位于渤海中部的渤中19-6海上平臺群，實地探訪我國海上最大油氣生產基地——渤海油田，深入了解中國海油在增儲上產、科技創新和能源轉型方面的舉措。

    挑戰海底5000米

    歷經約40分鐘的飛行后，記者一行人乘坐的直升機穩穩降落在海上平臺。在這里，各類油氣處理裝置密布，鋼構交錯，宛如海面上拔地而起的“鋼鐵森林”。一字排開的“五星連珠”平臺中，兩座中心處理平臺承擔油氣分離、脫水、脫硫、冷凝等核心作業，是整個氣田的處理中樞。另外三座平臺則分別為有人井口平臺、注氣增壓平臺和岸電動力平臺，保障和調度油氣開采各個環節。

    在看不見的海面之下，同樣構建起了一個龐大的系統：18條海底管道和10條海底電纜連接著各個平臺和陸地終端，形成密如蛛網的巨型油氣輸送和能源調控網絡，將油氣從地層深處輸送至千家萬戶。

    整個平臺群實現高度智能化管理。在平臺中控室，記者看到，各種屏幕正實時顯示各類生產數據。這里是所有平臺的“大腦”，中控系統實時監控各平臺運行狀況，工程師可以遠程操控七座無人平臺，完成啟停和巡檢任務。即使在極端天氣情況下，平臺依然可以通過中控系統與陸地聯動，在人員撤離的情況下保證安全生產。

    渤中19-6凝析氣田位于渤海中部海域，平均水深22.4米，油氣卻埋藏在海底深度超5000米的潛山儲層。復雜的地質條件，疊加高溫高壓高腐蝕的井下環境，給鉆探帶來極大挑戰。

    海下開發，每一步都如履薄冰。“井下地層溫度超過200攝氏度，壓力超過50兆帕，油氣儲存在只有0.01毫米至0.1毫米寬的裂縫中，相當于在頭發絲中抽取油氣，對勘探開發技術要求極高。”渤海油田有關負責人告訴《證券日報》記者。

    為破解難題，渤海油田創新開發方案，破解多項技術瓶頸，并通過自主研制抗高溫高潤鉆井液，建設國內增壓能力最大的海上循環注氣平臺等方式提升采收率，為深層油氣藏開發提供解決方案。

    2023年11月份，渤海首個千億立方米大氣田——渤中19-6凝析氣田Ⅰ期開發項目成功投產，標志著我國海上深層復雜潛山油氣藏開發邁入新階段。當前，渤中19-6凝析氣田的開發已經進入油氣上產的關鍵時期，將有力推動渤海海域超深層領域大型油氣資源規模性開發。

    渤海油田大力增儲上產

    渤中19-6凝析氣田是渤海油田的一部分。始建于1965年的渤海油田，歷經60年發展，現已建成約60個在生產油氣田，200余座生產設施，是目前中國海上最大的集勘探開發、工程建設、生產運行于一體的油氣生產基地。

    自2019年以來，渤海油田大力增儲上產，油氣產量持續攀升，原油日產突破10萬噸大關，占全國原油產量近六分之一，相繼建成中國第一大原油生產基地、第二大油氣田。

    今年以來，該油田在新區和圍區持續推進價值勘探，捷報頻傳。渤中26-6油田開發項目（一期）、旅大5-2北油田Ⅱ期開發項目及曹妃甸6-4油田綜合調整項目等重點工程陸續投產。通過剩余油識別指導老油田挖潛，單季度油氣產量突破1000萬噸。

    渤海油田有關負責人也告訴《證券日報》記者，近年來，面對勘探瓶頸，渤海油田在勘探理論和技術方面持續突破，連續指導發現渤中19-6、墾利6-1、秦皇島27-3等多個億噸級油氣田，為油產量穩定增長奠定堅實基礎。

    渤海又一億噸級油田——墾利10-2油田3座生產平臺正在進行海上調試，計劃今年內投產，將為渤海油田2025年實現上產4000萬噸目標再添動能，進一步提升對京津冀及環渤海地區能源供應能力。

    此外，渤海油田堅持“在保護中開發，在開發中更好地保護”的理念，推進綠色發展。目前，中國最大規模海上油田群岸電工程——渤海油田岸電應用工程已全面收官，中國首個海上光伏建筑一體化項目——“蓬勃號”FPSO太陽能發電項目也已成功投用。

    技術突破邁向深海

    渤海油田見證了中國海油多年來從淺海邁向深海的發展歷程。

    “海上勘探成本極高，水深進入千米級別后，技術挑戰呈指數級上升。”中國海油研究院相關負責人告訴《證券日報》記者，中國海油歷經近40年的不懈奮斗，實現了從淺水到深水的跨越。得益于在關鍵技術上的突破，目前中國海油的油氣勘探開發已經進入到“深水、深層、高溫、高壓”的復雜領域。

    我國深水油氣開發始于20世紀80年代末，早期依賴中外合作，2010年后逐步實現自主勘探開發。如今，深水領域已成為中國海油儲量增長的重要引擎。

    上述中國海油研究院相關負責人告訴記者，過去十年來，中國海油持續加大投入，先后發現“深海一號”、東方氣田群、寶島21-1、開平南等多個深水油氣，建立起完整的勘探開發體系，攻克1500米超深水關鍵技術。

    “深海一號”投產后，中國成為全球第三個具備超深水自主開發能力的國家。該項目累計生產天然氣逾100億立方米，凝析油超100萬立方米，運行穩定，為全球深水開發提供中國方案。

    在渤海油田的深海領域，技術創新正在重構傳統開發模式。中國海油通過不斷攻克關鍵技術，大幅度提高了國內海上油氣田采收率；實現海上低滲及潛山油氣田高效開發，以及稠油熱采有效開發。同時，智能油田建設取得重要進展，有效提升了開發生產成效。

    在工程領域，中國海油取得深水油氣裝備自主設計建造安裝關鍵技術重大突破，已具備根據不同油田、不同海域，自主設計制造不同類型深水油氣裝備的能力。亞洲首艘圓筒型FPSO“海葵一號”和第一深水導管架平臺“海基二號”在流花11-1/4-1油田成功投用，開啟亞洲首例“導管架+FPSO”開發新模式，延長油田壽命近30年，降低開發成本，為高效開發深水油氣田提供全新方案。

    在新能源領域，中國海油自主研發建造的深遠海浮式風電平臺“海油觀瀾號”穩定運行，全年發電量達2600萬千瓦時。

    未來，深遠海浮式海上風電還可以協同發展海洋牧場、海水制氫、海洋旅游、海洋礦產資源開發，形成綜合能源島等跨界融合的海洋產業新生態。

    從淺水走向深海、從跟跑走向領跑，一項項關鍵技術的突破、一座座超級工程的落地，渤海油田的蛻變印證著中國海油“把能源飯碗端在自己手里”的決心。站在4000萬噸的新起點上，中國海油勇挑油氣資源穩定供應的大梁，為構建穩定、清潔、高效的現代能源體系注入源源不斷的力量。