本報記者 向炎濤

    “近路不走非推薦遠的，是不是故意繞路？”“為什么實際行駛路線和規劃的不一樣？”“又被堵在路上，導航為什么不避開？”搭乘網約車時，總有乘客和司機抱怨滴滴規劃的路線不好。6月11日，滴滴地圖與公交事業部負責人柴華回應繞路質疑，詳細介紹了滴滴網約車路徑規劃的做法和原則，并向公眾廣泛征集意見與建議。

    柴華表示，和自駕推薦走更快、更通暢的路不同，由于網約車會基于里程、時長計費，需要網約車同時考慮時間、距離、價格因素，推薦相對快又相對便宜的路線。不合理的路徑規劃，少數司機不按導航行駛，不小心走錯，甚至故意開錯，都可能耽誤出行。在網約車場景下，滴滴導航會綜合考慮上下車點、交通規則、道路安全性、個體偏好、路況、預估達到時間、行駛里程等因素，讓用戶盡量快且便宜地抵達目的地。

    據介紹，自去年3月起，滴滴在網約車上線了“選擇路線”功能。如果對推薦路線不滿意，乘客可以主動給司機指路，幫助讓推薦“更聰明”，而如果乘客沒有選擇路線，系統則會主動規劃更快的路，并將里程控制在一定范圍，從而盡量讓車費更少。

    針對滴滴會故意繞路收路費的說法，柴華回應稱，司機師傅在路上接單的時間是有限的，故意繞路不僅會讓乘客放棄使用滴滴，還會耽誤司機的時間，讓司機的接單數變少，直接影響平臺收入。此外，平臺還需要拿出大量的人力來處理司乘投訴，“這些都決定滴滴不會故意繞路。而是希望規劃更好的路線，讓司機少堵在路上，多接些單。”

    柴華坦言，線下出行場景復雜，城市可能會突然交通管制、施工封閉；隧道、高架橋、地下停車場等地也容易造成GPS定位不準；網約車司機也可能會選擇使用其他導航；使用滴滴導航時，司機師傅也有可能出現看錯、路線不熟走錯，甚至故意繞路的情況。即便司乘協商路線，也可能產生誤會。目前在網約車，行程結束后，乘客可通過“行程回顧”功能，查看司機是否出現繞路或偏航，便捷處理費用問題。滴滴會持續改進不斷優化，也懇請司機和乘客可在確保出行安全的同時，多在端內交通上報，多在行程結束后對路線進行反饋。

（編輯 上官夢露）