本報(bào)訊 （記者龔夢澤）3月28日，2025中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇在北京舉行，為期三天。本屆論壇以“夯實(shí)電動(dòng)化、推進(jìn)智能化、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，舉行12場主題會(huì)議。政府部門的相關(guān)負(fù)責(zé)人以及汽車、能源、交通、城市、通信等領(lǐng)域的眾多代表參加，共同探討AI大模型如何重塑智能汽車、快充技術(shù)能否破解續(xù)航焦慮、全固態(tài)電池何時(shí)量產(chǎn)等關(guān)鍵議題。

    工業(yè)和信息化部原副部長蘇波在致辭時(shí)表示，新能源汽車銷量從規(guī)劃發(fā)布當(dāng)年的1.28萬輛躍升到2024年的1286.6萬輛，增長1000倍，連續(xù)多年產(chǎn)銷量占全球總量的60%以上，2024年占全球70.5%。當(dāng)前我國進(jìn)入油電轉(zhuǎn)換重大轉(zhuǎn)折期，推動(dòng)燃油車資源充分利用迫在眉睫，建議通過對燃油車企兼并重組等方式實(shí)現(xiàn)新增新能源產(chǎn)能的計(jì)劃。

    蘇波表示：“未來兩三年，我國汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入新能源汽車主導(dǎo)市場發(fā)展的新階段，現(xiàn)有至少有3000多萬輛燃油車和2000多萬輛的新能源汽車產(chǎn)能，油電轉(zhuǎn)換僅消化了二百萬至三百萬輛燃油車產(chǎn)能。建議政府主管部門盡快研究制定相關(guān)政策引領(lǐng)和指導(dǎo)，在大力推進(jìn)燃油車企加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型同時(shí)，支持新能源汽車新增產(chǎn)能，主要通過對燃油車企的兼并重組，股份制改造、資產(chǎn)收購等方式來實(shí)現(xiàn)，不再大規(guī)模征地新建，減少繼續(xù)并行發(fā)展造成更大資源浪費(fèi)。”

    中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長兼秘書長張永偉在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)介紹，今年論壇的關(guān)鍵詞是融合和跨界。“汽車逐漸變成一個(gè)更大的技術(shù)集成者和更大的智能終端，大量的人工智能技術(shù)、通信技術(shù)，甚至包括半導(dǎo)體芯片的技術(shù)都會(huì)向汽車集成。”

    張永偉還表示，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的新技術(shù)、新趨勢迭代更新速度十分迅速，未來汽車電池的新材料、新能源汽車充電的新模式以及新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展產(chǎn)生的新生態(tài)都將是論壇關(guān)注的焦點(diǎn)話題。

    “圍繞著智能發(fā)展形成的聚合型智能產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，它既包括智能汽車的功能，同時(shí)也會(huì)延伸低空出行，甚至是機(jī)器人發(fā)展的功能，我們把它稱之為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)新生態(tài)。”張永偉表示。

    麥格納中國區(qū)總裁吳珍在論壇上表示，智能化技術(shù)在提升道路安全、緩解擁堵、優(yōu)化運(yùn)輸效率方面意義重大。她說：“先進(jìn)的輔助駕駛系統(tǒng)和全方位的駕駛員監(jiān)測技術(shù)能有效地預(yù)防人為失誤，降低事故發(fā)生率，來保障人身安全。”

（編輯 張鈺鵬）