■本報記者 喬川川

    日前，工信部賽迪研究院裝備工業研究所所長左世權在2017年三亞財經國際論壇上表示，由國家發改委牽頭，工信部、科技部等多個部委參與的智能汽車創新發展戰略正在制定。他表示，這是國家級層面的一個戰略。智能汽車創新發展戰略初步提出，加快信息通信、人工智能等融合，把打造建設中國智能汽車作為主要方向。到2020年，2級水平以上的自動駕駛要達到10%左右。長期的目標是成為智能汽車的強國，甚至成為引領。

    除政策層面高度重視外，事實上我國的BAT三大互聯網巨頭、多個汽車集團也均早已開始大幅布局智能汽車領域，并取得重大成果。11月16日，騰訊、百度兩大巨頭于同一天內發布智能汽車：騰訊聯合廣汽發布智聯電動概念車iSPACE，百度Apollo聯合金龍客車打造國內首款無人駕駛微循環車阿波龍；此兩款車型均計劃于2018年量產。

    對此，中信證券表示，智能駕駛領域，國外巨頭亦有諸多儲備，智能駕駛逐漸迎來戰略機遇期。谷歌于2016年底將旗下無人駕駛汽車項目獨立拆分成為Waymo，計劃在2020年推出全自動無人駕駛汽車。奧迪于今年7月份發布全新A8，搭載L3級自動駕駛功能。寶馬于7月份宣布聯手英特爾、Mobileye，量產版自動駕駛汽車將于2021年面世。綜合全球汽車或互聯網巨頭在智能汽車領域的布局進程來看，智能汽車或將于2019年-2020年爆發，上游關鍵零部件公司有望率先受益，參與全球分工。國內無人駕駛和智能駕駛領域的龍頭上市公司包括：上汽集團、華域汽車、保隆科技、拓普集團、均勝電子、長安汽車、廣汽集團、金龍汽車等。

    二級市場上，據《證券日報》記者統計，大智慧涉及智能汽車概念的上市公司共有55家，其中上汽集團、廣汽集團（7家）、均勝電子（7家）、拓普集團（5家）、寧波華翔（5家）、中科創達（5家）、歐菲科技（5家）和科大訊飛（5家）等8家公司最被機構看好，近30日內機構看好評級家數均在5家及以上。

    從上述8只個股月內市場表現來看，拓普集團、歐菲科技、廣汽集團和上汽集團等個股期間呈現不同程度的上漲，月內累計漲幅分別為：2.64%、2.47%、1.83%和1.17%。

    對于已經在智能汽車領域搶先布局，機構扎堆看好的廣汽集團，聯訊證券表示，廣汽集團先后與騰訊、移動合作，加大布局汽車智能網聯領域，未來公司還將加大布局新能源汽車和智能網聯領域，持續看好公司未來表現。預計2017年-2019年歸屬于母公司凈利潤分別為123億元、147億元、171億元，每股收益分別為1.6元、2.02元、2.34元，維持“增持”評級。