在交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)、“雙碳”等大背景下，交通運(yùn)輸行業(yè)可謂是“拋舊裝，展新顏”。

    網(wǎng)約車代替?zhèn)鹘y(tǒng)出行方式的同時(shí)，也創(chuàng)造了大量就業(yè)崗位。據(jù)全國(guó)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，截至2021年11月30日，全國(guó)共有255家網(wǎng)約車平臺(tái)取得經(jīng)營(yíng)許可，各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證386.4萬(wàn)本、車輛運(yùn)輸證149.9萬(wàn)本，日均訂單量在2100萬(wàn)單左右。網(wǎng)約車數(shù)量大幅增長(zhǎng)，資本也向頭部企業(yè)聚集，曹操出行完成B輪融資38億元，T3出行融資金額高達(dá)77億元。

    隨著網(wǎng)約車司機(jī)從業(yè)人數(shù)越來(lái)越多，社會(huì)保障問題也成為關(guān)注點(diǎn)，頭部網(wǎng)約車平臺(tái)利用市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，不斷提高抽成，一些平臺(tái)抽成比例高達(dá)25%。2021年11月30日，交通運(yùn)輸部等八部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)從業(yè)人員權(quán)益保障工作的意見》為當(dāng)前網(wǎng)約車行業(yè)的監(jiān)管提供了依據(jù)。

    除網(wǎng)約車外，貨運(yùn)行業(yè)同樣被資本關(guān)注，截至2021年11月份，同城貨運(yùn)賽道，貨拉拉共獲得8次融資，累計(jì)金額近150億元，融資次數(shù)和金額均排名行業(yè)第一。福佑卡車等多家企業(yè)遞交招股書尋求上市。據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，截至2021年9月30日，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)規(guī)模已增至1755家，今年第三季度共完成運(yùn)單1657.5萬(wàn)單，環(huán)比增長(zhǎng)30%。

    隨之而來(lái)的惡性競(jìng)爭(zhēng)、虛構(gòu)交易、違規(guī)開票等問題頻現(xiàn)，11月份，交通運(yùn)輸部等部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)貨車司機(jī)權(quán)益保障工作的意見》為貨運(yùn)行業(yè)帶來(lái)保障。

    快遞物流行業(yè)在2021年業(yè)務(wù)量迎來(lái)新突破。2021年12月8日，國(guó)家郵政局快遞大數(shù)據(jù)平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量突破1000億件，連續(xù)8年穩(wěn)居世界第一。

    不過(guò)，信息泄露問題在物流行業(yè)尤為突出。11月1日，《個(gè)人信息保護(hù)法》正式施行。保護(hù)個(gè)人信息將成為常態(tài)化監(jiān)管，可見國(guó)家加強(qiáng)保護(hù)用戶權(quán)益的決心。

    快遞物流企業(yè)間同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)無(wú)疑會(huì)擾亂市場(chǎng)秩序，諸多問題帶來(lái)的壓力最終傳導(dǎo)至快遞員身上，2021年7月，交通運(yùn)輸部等7部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見》，為快遞員群體的合法權(quán)益提供了保障工作。

    無(wú)論是網(wǎng)約車、貨運(yùn)還是快遞物流，“增長(zhǎng)”“安全”與“合規(guī)”才是各平臺(tái)的制勝關(guān)鍵。

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