汽車召回牽動(dòng)著多方利益

    可能您會(huì)問(wèn)了，所有的車在出廠之前，都要經(jīng)過(guò)檢測(cè)，怎么還會(huì)出現(xiàn)如此大規(guī)模的召回行為呢？

    汽車是由無(wú)數(shù)個(gè)零部件組成的工業(yè)制成品。它的零部件是由成百上千個(gè)供應(yīng)商提供的。由于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)或者其他原因，在出廠的時(shí)候檢測(cè)并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，而在車輛交付給車主后，經(jīng)過(guò)車主們對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)際的各種“操練”之后，才有可能將問(wèn)題暴露出來(lái)。

    可能您又會(huì)說(shuō)了，不是有廠家宣稱自己的車輛經(jīng)過(guò)了高溫、高原、高寒、高濕的“四高”測(cè)試，那怎么在這個(gè)階段不把問(wèn)題找出來(lái)呢？

    通常，進(jìn)行“四高”測(cè)試的時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng)，每一項(xiàng)測(cè)試一般不會(huì)超過(guò)3個(gè)月，而且這些試裝車的配件都是小批量定制，供應(yīng)商肯定會(huì)提供最好的零配件以供測(cè)試，如果在“四高”測(cè)試的時(shí)候就因?yàn)榕浼l(fā)生問(wèn)題，被踢出局而損失后續(xù)訂單的話，那么對(duì)于供應(yīng)商來(lái)說(shuō)是不愿意看見(jiàn)的事情。因此，在“四高”測(cè)試的時(shí)候，更多的是解決裝配工藝導(dǎo)致的問(wèn)題，而非是發(fā)現(xiàn)配件的問(wèn)題。