新冠病毒就像一只蝴蝶，扇動一下翅膀，卻引起了全國乃至世界的震動。

    截至2月4日，新型冠狀病毒感染的肺炎（以下簡稱新冠肺炎）確診病例已突破2萬例，遠超2003年SARS的全部確診病例數(shù)。

    為此，武漢“封城”、全國春節(jié)假期延長、各地企業(yè)被迫延后開工。這場突如其來的疫情不僅讓旅游、餐飲、交通、娛樂等線下消費陷入停滯，同時也讓制造業(yè)陷入生產(chǎn)經(jīng)營停擺的窘境，面臨收入和現(xiàn)金流中斷風險。

    以汽車行業(yè)為例，有分析機構(gòu)預測，新冠肺炎疫情的暴發(fā)可能會引發(fā)工廠長期關(guān)停，而這一狀況或?qū)⒊掷m(xù)到3月中旬，從而導致中國汽車產(chǎn)量縮減逾170萬輛，同比下跌32%。與此同時，受到生產(chǎn)和物流運輸?shù)纫蛩氐南拗疲挥诋a(chǎn)業(yè)鏈下游的汽車銷售服務企業(yè)的日子將更加難過。

    經(jīng)營中斷可能導致訂單合同違約、資金周轉(zhuǎn)困難，在缺乏收入和現(xiàn)金流的情況下，房租、利息、人員成本等又是必須支出項目，企業(yè)如果不能及時調(diào)整、壓縮成本，將出現(xiàn)倒閉的可能，甚至還可能沿著供應鏈和擔保鏈上下及橫向傳導，引發(fā)局部性危機。

    可喜的是，當前，包括沃爾沃、北京現(xiàn)代等汽車主機廠已經(jīng)出臺措施為經(jīng)銷商減壓，全面修訂和豁免了經(jīng)銷商在“戰(zhàn)疫”時期的各項管理考核和指標設定，同時提升并落實對經(jīng)銷商各項經(jīng)營性政策的鼓勵和補貼，提高經(jīng)銷商應對突發(fā)情況的處置能力。

    此外，當前防控疫情的形勢讓不少經(jīng)銷商開始嘗試線上賣車、抖音賣車，某種程度上推動了汽車銷售服務企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐。但位于汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游的主機廠和零部件供應商承受的壓力卻很難通過其他方式疏解。

    在當前的“戰(zhàn)疫”中，資源更多向處理危機的短期產(chǎn)品和服務傾斜，這勢必會影響制造企業(yè)的正常生產(chǎn)和服務能力，企業(yè)成本會增加，債務和財務負擔也會加重。

    筆者認為，政府層面既要調(diào)動企業(yè)共同參與疫情阻擊戰(zhàn)，也要積極幫助企業(yè)渡過難關(guān)，而支持汽車行業(yè)企業(yè)最有效的辦法就是有針對性地減稅降費。

    中國汽車流通協(xié)會就呼吁各級地方政府給予受困汽車銷售服務等企業(yè)援企穩(wěn)崗支持政策，對社保基金、增值稅、土地稅及行政事業(yè)性收費等稅費制定減免緩繳政策，支持汽車銷售服務企業(yè)做好“戰(zhàn)疫”期間汽車銷售與服務，穩(wěn)定就業(yè)隊伍，保障社會需求。

    上述舉措也同樣適用于汽車主機廠與零部件供應商。相關(guān)部門可考慮對此次防疫戰(zhàn)中捐款捐物的企業(yè)免征企業(yè)增值稅和企業(yè)所得稅；對由于疫情打破企業(yè)生產(chǎn)投資計劃導致的投資損失，允許在稅費前進行適當?shù)亩惢鶝_銷，以減輕企業(yè)財務負擔和經(jīng)營壓力。

    而各銀行保險機構(gòu)應落實銀保監(jiān)會《關(guān)于加強銀行業(yè)保險業(yè)金融服務配合做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作的通知》文件精神，出臺實施方案保障受疫情影響期間金融服務的順暢運行，做好受困企業(yè)金融服務；不盲目抽貸、斷貸、壓貸，通過下調(diào)貸款利率、完善續(xù)貸政策、增加信用貸款和中長期貸款等方式，支持包括汽車銷售服務企業(yè)在內(nèi)的各類受困企業(yè)減輕疫情災害影響。

    無論是一開始對疫情的恐慌，還是接下去對未來發(fā)展的不確定性產(chǎn)生的波動，信心都是影響市場的重要因素，而在稅費征繳等環(huán)節(jié)，相關(guān)部門通過政策性金融舉措給予受困企業(yè)必要的支持，不僅有利于社會更好地戰(zhàn)勝疫情，還可以極大緩解疫情帶來的員工失業(yè)等次生問題。

    畢竟，對預期是偏樂觀、偏理性還是偏悲觀，其造成的影響也都會有所不同。