2020北京車(chē)展開(kāi)幕，上汽榮威作為互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)創(chuàng)行者，開(kāi)啟預(yù)售的榮威iMAX8將搭載最新斑馬智行VENUS系統(tǒng)，集成90秒內(nèi)自然連續(xù)對(duì)話(huà)、支付寶小程序上車(chē)、車(chē)家互聯(lián)、長(zhǎng)視頻投屏以及高德導(dǎo)航、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、在線音樂(lè)、網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)等功能體驗(yàn)，讓出行生活更有溫度。

    眾所周知，上汽榮威是一家比較看重智能網(wǎng)聯(lián)的車(chē)企。上汽榮威相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，上汽榮威搭載的斑馬智行在幾代更迭后，正在引領(lǐng)智聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)從“在線”向“情境智能”變革。與此同時(shí)，在“軟件定義汽車(chē)”的時(shí)代，上汽集團(tuán)也通過(guò)自建軟件中心的手段提升了軟件競(jìng)爭(zhēng)力。

    智能網(wǎng)聯(lián)迭代成果豐碩

    5G助力智慧交通園區(qū)落地

    從2016年榮威RX5上市，上汽榮威拉開(kāi)了汽車(chē)行業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)化的序幕。如今4年多時(shí)間過(guò)去了，從榮威RX5到榮威MARVELX、榮威RX5MAX，再到如今的榮威RX5PLUS，上汽榮威的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)行了多次更迭。

    上汽榮威相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)創(chuàng)行者，上汽榮威率先在行業(yè)內(nèi)推出了互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)新品類(lèi)，旗下互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)搭載的斑馬智行系統(tǒng)，集成語(yǔ)音控制、實(shí)時(shí)導(dǎo)航、遠(yuǎn)程控制等多項(xiàng)實(shí)用功能，還支持OTA升級(jí)，并已經(jīng)過(guò)3次大版本的更新迭代。

    6月10日，新國(guó)潮智聯(lián)網(wǎng)SUV榮威RX5PLUS上市，升級(jí)搭載了斑馬智行VENUS系統(tǒng)，這套系統(tǒng)采用聯(lián)發(fā)科MTK五核系統(tǒng)級(jí)芯片，算力提升了44%。功能上，系統(tǒng)集成了90秒全雙工AI自然交互語(yǔ)音、大數(shù)據(jù)人工智能導(dǎo)航系統(tǒng)、IoT互聯(lián)互通控制與服務(wù)、智慧出行云娛樂(lè)、智聯(lián)生態(tài)云服務(wù)等多項(xiàng)最新黑科技。

    智能網(wǎng)聯(lián)的進(jìn)一步發(fā)展離不開(kāi)5G基站等各類(lèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在5G商用化的背景下，上汽榮威在智能網(wǎng)聯(lián)方面取得了更具開(kāi)創(chuàng)性的成果。

    9月14日，上汽集團(tuán)聯(lián)合上海嘉定區(qū)、華為和中國(guó)移動(dòng)協(xié)同建設(shè)的全球首個(gè)5G智慧交通示范區(qū)正式交付使用。據(jù)上汽榮威相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，5G智慧交通示范區(qū)集成了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)及智慧出行領(lǐng)域最新的技術(shù)和產(chǎn)品成果，首次實(shí)現(xiàn)5G遠(yuǎn)程自主泊車(chē)、V2X與自動(dòng)駕駛的功能聯(lián)動(dòng)，可以提供包括5G自動(dòng)駕駛之旅、V2X智慧交通之旅、5G視頻互動(dòng)分享之旅等創(chuàng)新體驗(yàn)，讓公眾提前感受智慧交通的輕松便捷。

    車(chē)載系統(tǒng)被互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)裹挾

    上汽自建軟件中心應(yīng)對(duì)

    可以看到，上汽榮威在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域已取得了十分不錯(cuò)的成果，但這并不意味著上汽榮威就可以高枕無(wú)憂(yōu)了。在以BAT為主導(dǎo)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)世界里，三家非常優(yōu)質(zhì)的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)資源互不相容，導(dǎo)致一些不夠強(qiáng)大的車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)操作系統(tǒng)平臺(tái)被裹挾站隊(duì)，甚至整車(chē)企業(yè)也是如此。此外，根據(jù)多家知名咨詢(xún)公司預(yù)測(cè)，到2025年，整個(gè)汽車(chē)的價(jià)值將有40%來(lái)自于電子和軟件，“軟件定義汽車(chē)”時(shí)代到來(lái)。因此對(duì)于上汽榮威來(lái)說(shuō)，提升自身的軟件實(shí)力是具有現(xiàn)實(shí)意義且非常必要的。

    在上汽榮威看來(lái)，行業(yè)大勢(shì)推動(dòng)下，整車(chē)企業(yè)紛紛加碼在軟件領(lǐng)域的布局，其中最重要的一個(gè)手段就是自建軟件中心。上汽集團(tuán)已成立了上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司零束軟件分公司，用軟件賦予汽車(chē)生命力，將汽車(chē)打造成為高度融合的移動(dòng)智能終端，還首次把SOA軟件平臺(tái)引入汽車(chē)行業(yè)，用來(lái)支撐將來(lái)汽車(chē)可訂閱式的服務(wù)體驗(yàn)，不斷通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)來(lái)打造出行的數(shù)字化體驗(yàn)。

    背靠上汽集團(tuán)，上汽榮威已提前展開(kāi)布局，在旗下互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)上搭載了具備OTA升級(jí)功能的斑馬智行系統(tǒng)，接下來(lái)，將全力投入打造可持續(xù)迭代的全車(chē)OTA體驗(yàn)，在確保升級(jí)全程安全無(wú)憂(yōu)的情況下，讓更多整車(chē)部件具備OTA升級(jí)能力，并覆蓋車(chē)輛的全生命周期，讓車(chē)輛能像智能手機(jī)一樣不斷迭代，搭載更多的軟件。同時(shí)，上汽榮威還將搭建起直連整車(chē)的數(shù)據(jù)工廠，通過(guò)不斷更新AI智能算法，讓智能座艙更人性化、情感化，提供更溫暖、貼心的服務(wù)體驗(yàn)。