本報(bào)記者 李喬宇

    日前，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過(guò)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），明確引導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展，推動(dòng)建立全國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng)，提高產(chǎn)業(yè)集中度和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。本次會(huì)議通過(guò)的《規(guī)劃》從新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加強(qiáng)國(guó)際合作、政策支持四個(gè)主要方面做出了規(guī)劃。《規(guī)劃》明確，到2025年我國(guó)新能源汽車新車銷量占比達(dá)到25%左右，并要求2021年起，國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領(lǐng)域車輛，新能源汽車比例不低于80%。

    2019年全年與2020年1-8月，我國(guó)新能源汽車銷量占國(guó)內(nèi)汽車總銷量的占比分別僅為4.6%與4.1%。進(jìn)入2020年，受到新冠疫情影響，新能源汽車銷量整體下滑明顯，但隨著疫情逐步得到控制以及國(guó)家延長(zhǎng)新能源補(bǔ)貼的政策驅(qū)動(dòng)下，5月起新能源汽車銷量顯著回升，7月8月銷量已經(jīng)同比超過(guò)2019年同期。以2019年中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)國(guó)內(nèi)汽車銷量數(shù)據(jù)2576.9萬(wàn)輛為基準(zhǔn)來(lái)測(cè)算，2025年我國(guó)新能源汽車銷量將超過(guò)640萬(wàn)輛，未來(lái)增長(zhǎng)空間巨大。

    汽車物流作為汽車行業(yè)供應(yīng)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，也將受益規(guī)劃政策的推動(dòng)與落地。長(zhǎng)久物流作為國(guó)內(nèi)大型的汽車物流企業(yè)，服務(wù)于全國(guó)80%以上的汽車品牌。從國(guó)家頒布新能源汽車政策以來(lái)，長(zhǎng)久物流積極進(jìn)行新能源汽車物流布局，截至目前，為包括北汽、比亞迪、奇瑞、吉利、沃爾沃、上汽通用五菱、廣汽傳祺等傳統(tǒng)主機(jī)廠及理想等造車新勢(shì)力在內(nèi)的國(guó)內(nèi)多家新能源汽車主機(jī)廠商提供物流服務(wù)，未來(lái)將加大力度開拓新能源汽車整車物流市場(chǎng)。

    同時(shí)，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，長(zhǎng)久物流也在新能源產(chǎn)業(yè)鏈開拓物流業(yè)務(wù)。公司于2019年收購(gòu)湖北玉力長(zhǎng)久股份有限公司，該公司擁有危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸資質(zhì)，能夠運(yùn)輸新能源汽車動(dòng)力電池等零部件，進(jìn)一步推動(dòng)了公司布局全國(guó)、布局汽車物流全產(chǎn)業(yè)鏈，特別是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的進(jìn)程。

（編輯 喬川川）