2月14日晚間，上市整車企業長城汽車、長安汽車、一汽解放披露1月產銷快報，加上此前已經披露過1月數據的廣汽集團，上汽集團等，A股車企虎年首月銷售版圖已經基本清晰。梳理數據來看，大部分傳統車企的新能源車型銷售同比均取得“開門紅”，廣汽集團甚至實現翻倍增長。

    乘聯會同日披露的1月行業數據顯示：1月新能源汽車國內零售滲透率16.6%，較2021年1月6.8%的滲透率提升10個百分點。其中，自主品牌中的新能源汽車滲透率達31.4%。1月份，廠商新能源車批發銷量突破萬輛的企業有11家。乘聯會認為，2022年新能源汽車市場將繼續保持較快增長。

    新能源車銷售開門紅

    長城汽車1月汽車銷量總計11.18萬輛，同比減少19.59%。不過，公司1月新能源車銷售13781輛，同比增加了34%。

    長安汽車1月銷售數據穩健，銷量27.72萬輛，同比增長10.03%；自主品牌銷量22.60萬輛，同比增長12.59%；自主乘用車銷量15.86萬輛，同比增長3.39%。

    一汽解放2月14日晚間披露產銷快報，1月份產量合計26140輛，同比下降43.52%；銷量合計28251輛，同比下降64.28%。

    梳理多家車企1月產銷數據，可以發現新能源車銷售已成業務板塊亮點。

    廣汽集團1月汽車產量為21.86萬輛，同比增長13.96%；1月汽車銷量為23.72萬輛，同比增長9.16%。1月廣汽集團生產新能源汽車17294輛，同比增長96.08%；銷售新能源汽車19121輛，同比增長115.21%，實現翻倍增長。

    上汽集團1月產量46.78萬輛，同比增長8.71%，其中新能源汽車7.8萬輛，同比增長29.11%；1月銷量45.56萬輛，同比增長13.02%；其中新能源汽車7.22萬輛，同比增長25.54%。

    東風汽車2月11日晚間公告，1月汽車產量1.92萬輛，同比下降8.20%；銷量1.72萬輛，同比增長3.51%。其中新能源汽車銷量1351輛，同比增長16.57%。

    傳統車企的新能源車型熱銷說明新能源汽車國內零售滲透率正在大幅提升。當然，新能源車企1月份銷售更是紅火。

    比亞迪2月6日晚間公告，1月新能源車銷量9.32萬輛，同比增長361.73%。此外，央視財經報道，理想、小鵬、哪吒1月交付量分別為1.2萬輛、1.3萬輛、1.1萬輛，同比增速分別為128%、115%、402%。

    呈多元化發力特征

    2月14日，乘聯會披露1月份全國乘用車市場分析。1月乘用車市場零售達到209.2萬輛，同比下降4.4%，相較2021年12月下降0.6%，1月零售總體走勢很好。

    乘聯會表示，隨著前幾個月以來生產、批售的逐步走強，整體市場供應呈現回暖態勢，各廠商積極迎接新年“開門紅”，尤其是終端促銷在2021年7月后持續大幅收縮至11月，12月開始促銷小幅增長，帶來零售持續走強；另外，芯片供給持續改善，促進了1月車市產銷攀升。

    數據顯示，今年1月，新能源汽車零售銷量達34.7萬輛，同比增長132%。其中，自主品牌中的新能源車滲透率31.4%；豪華車中的新能源車滲透率10.2%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有2.5%。

    1月份，新能源乘用車市場呈現多元化發力的特征。乘聯會認為，比亞迪純電動與插混雙驅動夯實自主品牌新能源領先地位；以上汽集團與廣汽集團為代表的傳統車企在新能源板塊表現相對突出。

    1月份，廠商新能源車批發銷量突破萬輛的企業有11家。其中：比亞迪93101輛、特斯拉中國59845輛、上汽通用五菱40007輛、奇瑞汽車21179輛、吉利汽車17036輛、廣汽埃安16031輛、上汽乘用車14414輛、長城汽車13781輛、小鵬汽車12922輛、理想汽車12268輛、哪吒汽車11009輛。

    乘聯會展望今年車市時表示，近期隨著新能源車補貼退坡和鋰礦等基礎資源價格劇烈上漲，新能源車企面臨一定的成本壓力。但新能源車的市場價格預計不會大幅度上漲，車企應有能力化解壓力，繼續保持2022年新能源車較快增長。