2月18日，據媒體報道，大眾汽車擬斥資數十億歐元收購華為自動駕駛部門。報道稱，雙方談判已經進行了數個月，其中涉及到一些大眾不太有優勢的技術系統。

    對此，大眾中國對媒體回應稱，不予置評。2月18日上午，中國證券報·中證金牛座記者向華為方面求證，截至發稿時，華為暫未回應。

    早在2021年4月，華為方面公開表示，華為要持續加大對汽車行業的投入，2021年在研發上的投資將達到10億美元，研發團隊超過5000人，其中自動駕駛團隊超過2000人。

    2021年4月，華為輪值董事長徐直軍表示，持續加大智能汽車部件產業的投資，尤其是自動駕駛軟件。

    曾商討成立合資公司

    去年10月，有報道稱，華為計劃與大眾集團組建合資公司，研發自動駕駛技術。對此消息，華為對媒體回應稱，不屬實。今年1月，對于華為與大眾將合資成立自動駕駛公司的傳聞，大眾中國CEO馮思瀚對媒體回應稱，大眾與華為確實進行著商討，但現階段沒有可以確認的消息。

    在手機業務受限情況下，智能汽車業務是華為重要業務。華為與北汽、廣汽、長安三家車企采用華為inside模式合作，助力車企造車。此外，華為與小康賽力斯的合作引人關注。去年底，首款鴻蒙汽車問界M5發布，華為不僅參與研發設計，還賣車。

    2021年4月，在華為公司第18屆全球分析師大會上，華為輪值董事長徐直軍表示，持續加大智能汽車部件產業的投資，尤其是自動駕駛軟件。“我們致力于投資自動駕駛軟件，目標是實現汽車的無人駕駛，一旦實現，就將顛覆跟汽車相關的幾乎所有產業，這也是10年內可見的最具顛覆性的產業變革。”徐直軍說。

    華為儲備多項自動駕駛領域專利

    華為已在自動駕駛領域儲備諸多專利。2021年11月，智慧芽全球專利庫發布數據顯示，華為及其關聯公司在全球126個國家/地區中，共有3萬余件自動駕駛領域的專利申請。其中，授權發明專利超過8000件。針對上述全部3萬余件專利申請進行分析可知，華為近些年在自動駕駛領域的專利布局主要聚焦于電子設備、通信方法、指示信息、人工智能等專業技術領域。

    有分析認為，雖然華為自動駕駛部門有非常深厚的技術積累，但搭載華為自動駕駛技術產品數量還是不夠，這對于更需要長尾數據來迭代升級的華為自動駕駛技術是個不小的挑戰。倘若華為與大眾汽車集團在自動駕駛領域合作，其在自動駕駛數據方面的這個問題或可化解，大眾也可以提升自研軟件方面的能力。