本報記者 馮雨瑤

    6月8日，以“在變革的時代 塑造行業的未來”為主題的2023中國汽車重慶論壇在重慶悅來國際會議中心舉行。來自汽車企業、科技企業、汽車領域投資人、技術研發、重要零部件企業、海外商務及產業代表團等數百名嘉賓齊聚一堂，展開觀點交流和智慧碰撞。

    主論壇開幕式上，重慶市汽車產業商會會長、賽力斯集團董事長（創始人）張興海發表題為《聚共識謀發展，攜手譜寫汽車強國新篇章》的演講，他表示，“在軟件定義汽車時代，發展智能網聯新能源汽車，一定是專業的人做專業的事。當前中國整車企業強，產業鏈需要更強，進一步發揮產業鏈開放合作。”

    張興海認為，沒有一個企業能同時具備智能化、網聯化及電動化方面的領先核心能力，靠企業單打獨斗是沒有出路的。只有開放合作、深度融合，包括整車與整車的合作，整車與產業鏈，尤其是與電動化、智能化產業鏈的合作，充分發揮長板效應，才能真正打造出滿足用戶需求的優質汽車產品，不斷持續提升中國智能網聯新能源汽車的全球競爭力。

    2021年，賽力斯汽車與華為開創了聯合業務深度跨界融合的先河，合作一年里相繼推出了AITO問界M5、AITO問界M7、AITO問界M5純電版三款車型。5月27日，AITO問界第10萬輛正式下線，僅用15個月，成為最快達成這一里程碑的新能源汽車品牌。“這是雙方高效合作的見證。”張興海說。

    與此同時，張興海也十分關注重慶新能源汽車產業發展，他表示，重慶正聚力打造世界級、萬億級智能網聯新能源汽車產業集群，著力建設國家重要產業備份基地，為維護產業鏈供應鏈安全作出新貢獻。“當前重慶處于發展新能源汽車的最好時機，這既是重慶本土車企及產業鏈的發展機會，也是中國乃至全球車企及產業鏈的機會。但目前，重慶汽車產業與發達地區及行業頭部還有差距，還需要進一步加強開放合作。比如成渝雙城經濟圈正攜手打造萬億級智能網聯新能源汽車產業集群。兩地汽車產業資源稟賦各異，優勢互補，協同發展，合作成效越來越顯著。”張興海說。

    據介紹，2022年川渝共報送汽車供應鏈“白名單”企業約500家，全年川渝兩地共生產汽車318萬輛，同比逆勢增長17%，展現出產業鏈合作的強大韌性。

    身為全國工商聯副主席和重慶市工商聯主席，張興海也肩負著引導行業有序發展的重任，他在發言中強調，當前汽車行業“內卷”趨勢嚴重，行業內部更需要抱團取暖，他呼吁中國汽車行業命運與共，優勢互補，凝聚“一盤棋”意識，將推動中國汽車產業高質量發展作為行業共識，攜手譜寫汽車強國的新篇章。

（編輯 張明富）