9月初，廣汽埃安公布了8月份銷量數據，終端交付突破了5萬輛，達52057輛，實現“交付超生產”，其亮眼的銷量表現讓廣汽埃安躍升為全球新能源市場前三。

    廣汽埃安的腳步并未就此停下市場擴張的步伐。9月9日，廣汽埃安于泰國舉行以“Y so Amazing” 為主題的2023 AION Y Plus 上市發布會，發布首款海外車型AION Y Plus，正式打響出海戰略第一槍。

    8月份逆市破5萬輛 持續熱銷擴大規模效益

    盡管近年來新能源汽車市場發展迅猛，但對于新能源車企來說其實并不算友好，尤其是在競爭內卷嚴重的今年，車企利潤跌落、銷量增速放緩已經成為普遍現象，而廣汽埃安卻成為行業的“逆行者”。

    數據顯示，今年以來，廣汽埃安銷量實現逆市8連漲，不僅在新勢力品牌中首個突破月銷3萬輛大關，還迅速沖至4萬輛以上的銷量，并且逐步穩定在4.5萬輛區間。究其原因，無非是廣汽埃安的產品放在內卷嚴重的當下也依舊能打。

    作為高品質智能出行的中國代表，廣汽埃安在成立之初就聚焦發展“EV（純電動）+ICV（智能網聯）”，通過持續的科技創新，廣汽埃安打造了一系列“首創、領先、獨有”的核心科技，如中國首個鋁合金純電專屬平臺、槍擊不起火的彈匣電池、超跑級的夸克電驅、支持L4自動駕駛的星靈電子電器架構等，是全球率先實現EV+ICV全棧自研的車企。

    在領先科技的賦能下，廣汽埃安的產品在市場上有著很強的競爭力。以此次在泰國上市的AION Y Plus為例，誕生于GEP純電專屬平臺架構的它具有長續航、高安全、大空間、高智能等特點，尤其是體積小/重量輕且驅動效率高達92%的三合一集成電驅，在車輛的續航、電耗以及動力方面都給予了強有力的支撐。得益于優秀的產品實力，8月份，廣汽埃安終端交付破5萬輛，不僅是新勢力品牌中首個突破5萬輛大關的品牌，同時也創造了行業唯一一個“交付超生產”的奇跡。

    不過，比銷量更值得慶祝的是廣汽埃安盈利能力的提升。從廣汽集團發布的半年報來看，廣汽埃安已在6月份、7月份連續實現盈利，彼時的廣汽埃安銷量還未踏足5萬輛門檻。在規模效應集中的汽車行業，廣汽埃安邁上5萬輛銷量臺階意義非凡。

    “像廣汽埃安，它到五萬臺的時候已經實現盈利了”，麥肯錫全球董事合伙人彭波在此前的中國汽車健康發展論壇上表示，自主電動汽車在經歷虧錢到賺錢的經歷。在彭波看來，電動車行業整體的盈利能力以后肯定會優于“高光時期”的燃油車，這是一個必然的趨勢。已實現月銷5萬輛的廣汽埃安，或許將比同行們先一步達成這一成就，同時對于廣汽埃安跑步邁向在上市階段，也將帶來不可估量的影響。

    挺進海外市場獲關注 真正的爆發期還在后邊

    加速推進海外戰略，是廣汽埃安擴大盈利的一步重要舉措。值得一提的是，廣汽埃安作為中國新能源品牌出海的官薦方案。今年6月份，廣汽埃安作為中國（廣東）-泰國經貿代表團唯一的車企代表，與泰國首家經銷商代表錦匯簽署合作備忘錄，官宣正式進軍泰國市場。而這也讓廣汽埃安一下成為備受全球關注的藍籌品牌。

    此次AION Y Plus的上市發布會，受到了泰國方面的關注，頂級陣容的王室、軍事政要親臨現場助威。出席此次發布會的有：泰王國素帕布拉莫親王、泰國投資促進委員會（BOI）納立·特薩提拉、泰國東部經濟走廊辦公室秘書長（EEC）朱拉·蘇克馬諾普博士、泰國工業部前副部長提拉御·瓦尼倉、廣汽廣汽埃安總經理古惠南、廣汽商貿總經理李勇、廣汽埃安（泰國）總經理馬海洋，以及其他來自政、軍、警、學、中泰商界的重要代表。如此多泰國政要人物同時出現在一場新車發布會上，歷史上尚屬首次。這也足以說明泰國政府對高端中國智造的歡迎，以及對廣汽埃安品牌實力的認可。

    古惠南在發布會上表示，廣汽埃安將逐步在泰國實現本土化的生產、銷售和服務，助力泰國加速成為東南亞電動汽車產業中心。未來還將在亞太、歐洲、中東等地構建全球銷售網，正式進入全球市場的角逐中。

    從宏觀環境來看，今年上半年，中國新能源汽車出口量為17.33萬輛，同比增長達151%，同一段時間，我國汽車出口量同比增長為118%，中國車企迎來了擴大盈利渠道的新一輪機會。就今年上半年而言，上汽集團通過較高的海外市場銷量抵消掉了合資品牌銷量下滑帶來的利潤影響，這已說明，出海對于中國車企盈利能力的提升具有顯著的積極意義。

    中歐智能網聯汽車分會秘書長林示認為，廣汽埃安加速布局海外戰略，會讓廣汽埃安的利潤狀況有更好的變化，并有望使其成為首個以盈利企業身份上市的新能源車企，估值溢價也會變得非常高。

    BAT格局輻射全球 廣汽埃安未來不可限量

    廣汽埃安打響出海戰略第一槍的位置以及時機都堪稱絕佳。汽車行業分析師、黃河科技學院客座教授張翔表示，選擇在東南亞進行布局相比在南美、歐洲等地區來說出口成本更低，作為第一站能夠減輕廣汽埃安的成本壓力。就時機而言，國內的熱銷給了廣汽埃安出海很好的背書，林示稱，在國內市場銷量好會形成一種品牌認知，對于廣汽埃安在海外市場的銷售甚至品牌提升都有積極意義，這也為廣汽埃安在海外的高價值發展奠定了基礎。

    目前，廣汽埃安已經成為全球范圍內銷量第三的新能源車企，“中國新能源BAT”格局輻射至全球，其實就差廣汽埃安出海的布局，如今廣汽埃安成功打響出海戰略第一槍，“中國新能源BAT”輻射向全球顯然已經水到渠成，廣汽埃安也將順勢開啟全球智能出行普及時代，成為行業智能出行普及者。理所應當的是，即將在國內和國外兩個方向同時“結果”的廣汽埃安，也將進入盈利爆發階段。

    當然，更關鍵的是，國內熱銷實現盈利，并逐步走向海外市場的廣汽埃安正在形成良好的發展預期。乘聯會秘書長崔東樹表示，廣汽埃安的市場表現和盈利能力都獲得了巨大提升，海外市場的發展也有較大的突破意義，總體來看，廣汽埃安進入了良好的發展狀態，未來不可限量。

    （CIS）