本報記者 李春蓮

    10月27日，由《證券日報》社與江西省金融控股集團有限公司共同主辦的“2023汽車資本論壇”在江西省南昌市舉行。在以“未來出行新形態帶來哪些投資機會？”為主題的圓桌論壇上，多家企業代表以及行業資深人士進行了探討。

    一汽解放董秘王建勛在論壇上表示，公司未來的產品是“新能源+智能化”方向，公司持續關注新能源和智能化領域的投資機會。

    “前兩年，我們更注重智能車商業化場景落地以及新能源供應鏈領域的一些機會。當前，一汽解放更關注如何打造智能化解決方案跨領域的垂直整合能力，打造一個更具有競爭力的整體解決方案。”王建勛還進一步提到。

    對于未來智能駕駛領域的布局和探索，王建勛表示：“我們也非常關注客戶的需求變化，解放核心產品是商用車，商用車很重要的一個特點就是要在特定的場景中帶來商業價值。短期來看，公司在新能源和智能化領域的產品，會在一些封閉的場景以及短途運輸領域有應用，比如城市灑水車、垃圾清運車、渣土車、港口的運輸車等等。從中長期來看，在高速上搭載氫燃料的智能車，從能源屬性和部件屬性上都會帶來很多新的機會。特別是智能化的發展，很有可能給我們的客戶帶來新的商業模式，這也是值得關注的新投資方向”。

    值得一提的是，近日，一汽解放汽車有限公司宣布與華為技術有限公司達成深化合作協議，將在AI大模型、智能駕駛以及智能座艙等方面展開進一步研究。

    據了解，一汽解放汽車有限公司與華為已合作多年。自2015年開始，雙方便在公有云、融合通信、IPD變革等領域保持合作；2019年，雙方進一步在5G車聯網、智能駕駛、云服務、智能制造等領域展開合作；2021年，合作領域拓展至數字化云底座、AI平臺、工業互聯網等領域。

    在資本市場上，華為產業鏈企業一直都是投資者關注的焦點。

    王建勛還表示：“我們做一級市場產業鏈布局投資時，更關注企業核心技術的領先性和技術持續迭代開發的能力。而在二級市場的感受來看，投資者會比較關注有影響力的頭部企業的帶動效應，關注市場占有率和商業化進程”。

（編輯 才山丹）