打造國際競爭新優勢 比亞迪等深市龍頭車企積極“出?！?/h1>

2023-11-23 00:43  來源：證券日報 

    本報記者 田鵬

    近日，中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會會長、中國國際商會汽車行業商會會長王俠在廣州汽車產業發展大會上表示：“我國汽車今年全年出口量成為世界第一已成定局。”中汽協預計，今年我國汽車出口量預計可達450萬輛，將成為全球最大汽車出口國。

    我國車企加速“出海”，離不開眾龍頭公司的引領作用。一方面，相關企業持續錨定科技創新，增強核心競爭力，國際市場占有率、話語權不斷提升；另一方面，有關企業秉持“謀先事則昌”，以新能源汽車為抓手，加速海外布局，搶占市場先機。

    中國數實融合50人論壇智庫專家洪勇對《證券日報》記者表示，我國抓住了新能源汽車產業發展風口，在汽車領域具備良好競爭力，新能源汽車的高速發展，進一步推動了中國車企“走出去”。

    產銷兩旺

    深市車企活力潛力兼備

    今年以來，促消費、擴內需成為國家及各地重點工作任務之一。其中，汽車作為消費領域的“四大金剛”，在穩增長方面的重要性不言而喻。為此，一系列圍繞汽車領域促消費政策措施落地顯效，汽車消費熱度持續攀升、消費增長源動力不斷被激活。

    據中汽協數據顯示，1月份至10月份，我國汽車產銷量累計完成2401.6萬輛和2396.7萬輛，同比分別增長8%和9.1%。

    得益于產銷兩端表現可圈可點，我國車企營收得到了有效保障。以深市車企為例，今年前三季度，深市140家汽車行業上市公司合計實現營業收入11196.23億元，同比增長31.95%；合計實現凈利潤570.57億元，同比增長66.12%。其中，118家公司實現盈利，占比高達84.29%；58家公司盈利均超過1億元，14家公司盈利均超過5億元。同時，29家公司的凈利潤同比增幅均超過50%，14家公司的凈利潤同比增幅均超過100%。

    談及深市汽車行業業績增長的原因，業內人士認為：“主要源于乘用車行業和汽車零部件行業的業績表現突出，前三季度分別貢獻了行業近九成收入和超過九成利潤。”其中，乘用車行業新品頻出，消費需求明顯提振，銷量增長勢頭繼續向好；汽車零部件行業則受益于下游需求增長，電動智能化增量零部件持續放量。

    乘用車方面，深市龍頭車企比亞迪、長安汽車等公司自主品牌優勢進一步強化，規模效應逐漸顯現，銷量提升推動業績向上，2023年前三季度實現收入、利潤合計同比增速分別達到50.26%和92.76%。

    汽車零部件方面，建設工業、博俊科技、泰祥股份、凱龍高科、瑞鵠模具、兆豐股份等19家深市龍頭零部件公司營收實現高速增長，前三季度收入同比增速均達到30%以上。

    展望未來，北京社科院副研究員王鵬對《證券日報》記者表示，在零部件公司加速全球化布局與汽車產業電動化、智能化趨勢下，汽車零部件行業有望保持較高的景氣度。

    錨定科技創新

    深市龍頭車企領航“出海”

    在汽車銷量持續攀升背景下，海外市場已經成為我國車企重要銷售目的地。據中汽協數據顯示，今年1月份至10月份，我國汽車出口約為392.2萬輛，同比增長59.7%。其中，新能源汽車出口99.5萬輛，同比增長99.1%。

    在中國機械工業聯合會會長徐念沙看來，近年來，隨著中國汽車品牌從產品設計到產品質量在全球范圍內的認可度日益提升，國際化運營體系日益成熟，汽車出口年年攀升，逐漸成為有效拉動行業整體向上的重要引擎。

    以比亞迪為例，其持續在海外市場拓展方面上發力。據比亞迪2023年三季度報告數據顯示，今年1月份至9月份，公司海外銷售超14.55萬輛新能源汽車，遠超去年全年的5.59萬輛。

    越來越多的國產品牌加速“走出去”，一方面，海外市場已成為眾多企業拓展業務的重要途徑之一；另一方面，則離不開相關企業持續創新和投入，讓企業“出海”底氣更足。

    “公司業績高速增長的背后，離不開對技術的持續創新和投入。”比亞迪方面表示，今年前三季度公司研發費用達249.38億元，同比增長129.42%，研發費用大幅超過同期凈利潤。

    業內人士表示，以比亞迪為代表的龍頭車企高速發展，反映出在全球汽車行業大變革背景下，中國汽車強勁的創新活力和品牌向上的自信，隨著更多中國品牌加速邁向國際市場，有望重塑全球汽車產業競爭格局。