本報記者 劉釗

    2月7日，中國汽車工業協會發布的數據顯示，1月份我國汽車工業保持穩定增長。統計數據顯示，1月份，汽車產銷量分別完成241萬輛和243.9萬輛，同比分別增長51.2%和47.9%。其中，新能源汽車產銷分別完成78.7萬輛和72.9萬輛，同比分別增長85.3%和78.8%。純電動汽車產銷分別完成48.9萬輛和44.5萬輛，同比分別增長63.9%和55.1%。

    包括AITO問界、理想等在內的多家造車新勢力也于近日公布了1月份交付量成績。從統計結果來看，造車新勢力1月份交付量普遍環比下滑，僅AITO問界、阿維塔、哪吒汽車在內的少數幾家造車新勢力實現了交付量環比上漲。中歐協會智能網聯汽車秘書長林示對《證券日報》記者坦言：“主要還是去年年底不少造車新勢力沖量過猛，透支了一部分銷量。”

    問界擊敗理想摘冠

    極氪等“創二代”開始發力

    受益于問界新M7的熱銷，AITO問界在1月份迎來交付量爆發。1月份問界全系交付新車新車32973輛，其中問界新M7單月交付約3.13萬輛，成為問界的絕對交付量支柱。據官方消息，2023年9月份上市以來，問界新M7目前累計大定已超14萬輛。

    在問界新M7的支持下，問界擊敗理想奪得1月份造車新勢力交付量冠軍。不過理想仍維持著較高的交付量成績，實現31165輛的交付量，并取得了超過100%的同比增長。

    廣汽埃安以約2.5萬輛的月交付量位列第三名，其余造車新勢力在1月份交付量則均在2萬輛以下。不過，以深藍、極氪為代表的“創二代”們開始發力，其中極氪交付量更是取得了302%的同比增長率躋身造車新勢力前五，以其豪華品牌的身份來看，含金量十足。

    曾經與理想站在同一交付量梯隊的蔚來、小鵬、零跑、哪吒幾個造車新勢力則未在1月份突破2萬輛交付量大關，不過蔚來和零跑還是穩住了一萬輛大關，哪吒汽車在主動應變之下也重回月交付萬輛的行列。小鵬并未守住萬輛交付量大關，不過，這一成績亦有亮點，小鵬汽車表示：“小鵬X9首月交付達2478輛，1月份積壓了上萬X9訂單。”

    值得注意的是，傳統車企的“創二代”們開始發力，逐漸在造車新勢力的排行榜中有了較高的“地位”。深藍汽車和極氪汽車進入了前五名，1月份交付量分別達到了17042和12537輛。其中，極氪更是取得了同比超過300%的增長成績，極氪表示，極氪007上市即熱銷，交付5853輛，人氣持續攀升；截至目前，極氪品牌已累計交付近21萬輛，持續刷新新勢力最快交付紀錄。

    此外，阿維塔、嵐圖、智己銷量也相比去年同期有了不小的提升，尤其阿維塔，在阿維塔12的強勢助推下，月交付量已經來到了7000輛量級。

    劉釗/制表

    交付量環比普遍下滑

      2024競爭壓力或更大

    相比2023年12月份，造車新勢力1月份交付量整體下滑了大約30%，部分車企更是超過50%。

    有受訪人士向《證券日報》記者分析稱；“2023年12月份車企猛沖KPI，鉚足了勁把能交付的車輛幾乎全交付了，留給1月份的增長空間就小了。另外，春節假期將近，消費群體更多是來自三四線城市和農村地區的消費者，新能源車不是其主要選擇。”

    2024年以來，新能源汽車銷量出現一定程度的回落。乘聯會統計數據顯示，今年1月1日至28日，全國新能源車市場零售量59.6萬輛，較上月同期下降24%。值得關注的是，從各造車新勢力新一年產品規劃來看，2024年汽車市場仍將呈現激烈的競爭態勢。

    對于1月份失去銷量冠軍的理想汽車而言，2024年也是其產品推出的重要一年，將會有4款增程車型和4款純電車型的產品組合上市。理想汽車創始人李想曾表示，今年3月份，MPV理想MEGA將上市并交付，理想L7、理想L8和理想L9也將迎來2024年款。基于更為豐富的產品組合，李想在2024年年初立下了“挑戰全年80萬銷量”的新目標。

    其余造車新勢力也不遑多讓，廣汽埃安B端和C端渠道即將全面分離，并且在2024年1月份打開了香港市場；阿維塔旗下全新車型阿維塔12逐步起量，1月銷量已達到5021輛；極氪旗下新品007上市即熱銷，大有成為品牌新增長極的意味；零跑將于3月初重磅發布2024款“產品全家桶”，其中包括了預訂超23500臺的全球車型C10；哪吒汽車將在年內推出大五座SUV哪吒L和跨界車EP41（預計為哪吒S獵裝車型）；嵐圖將在年內推出一款全新中型SUV，并把年銷量目標定在了10萬輛……

    “目前，中國的新造車行業，已是公認的內卷、競爭白熱化。2024年，小米汽車等新晉選手也將登陸戰場，堪稱烈火烹油。2024年低位開局，并不影響競爭強度。”林示如是說。

（編輯 閆立良）