本報(bào)記者 徐一鳴 見(jiàn)習(xí)記者 張文湘

    “2030年全球乘用車(chē)銷(xiāo)量將超過(guò)8000萬(wàn)輛，全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量滲透率將達(dá)50%。”2月27日，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉表示，展望2030年，智能駕駛和生成式AI等技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用，將促使高階智能化功能從25萬(wàn)元左右的價(jià)格區(qū)間逐漸下探到15萬(wàn)元左右。

    在張永偉看來(lái)，未來(lái)中國(guó)消費(fèi)者將越來(lái)越關(guān)注基于智能化的個(gè)性場(chǎng)景應(yīng)用，這將引領(lǐng)全球汽車(chē)研發(fā)消費(fèi)趨勢(shì)。隨著智能化功能的普及，歐美消費(fèi)者有望像中國(guó)消費(fèi)者一樣，大幅提升對(duì)自動(dòng)駕駛等智能化功能的需求。

    在電池技術(shù)方面，張永偉認(rèn)為，2030年鋰電池成本預(yù)計(jì)再降低25%，進(jìn)一步推動(dòng)“油電同價(jià)”；同時(shí)，固態(tài)電池有望實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，加速新能源汽車(chē)的普及。驅(qū)動(dòng)全球動(dòng)力電池成本降低的核心因素包括技術(shù)迭代、工藝改進(jìn)、規(guī)模提升及原材料價(jià)格穩(wěn)定等。

    對(duì)于供應(yīng)鏈發(fā)展，張永偉表示，展望2030年汽車(chē)供應(yīng)鏈將呈現(xiàn)出“兩個(gè)變化”與“一個(gè)不變”。“兩個(gè)變化”是從“全球標(biāo)準(zhǔn)化”到“區(qū)域差異化”，從歐美推動(dòng)創(chuàng)新到中國(guó)和歐美并駕齊驅(qū)；“一個(gè)不變”是跨國(guó)供應(yīng)鏈將繼續(xù)維持，沒(méi)有任何一個(gè)國(guó)家可以壟斷所有技術(shù)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)技術(shù)的完全自給自足。

（編輯 李波）