本報記者 劉釗

    “這條路走來不容易。”3月16日，中國科學技術協會主席萬鋼在2024年中國電動汽車百人會論壇高層論壇上這樣評價中國新能源汽車發展歷程。

    在萬鋼看來，新能源汽車產業的發展是長期培育和政策不斷推出、支持的結果。“經過20多年的努力，我國新能源汽車領域以持續的科技創新為引領，帶動產業高質量轉型升級，培育了一大批高素質人才，催生了高水平開放市場，形成了具有全球影響力的新質生產力”。

    不過，在中國新能源汽車快速發展以及取得驕傲成果的背景下，社會上有關新能源汽車的質疑卻始終沒有停止。針對上述有關唱衰新能源汽車的論述，中國電動汽車百人會副理事長、中國科學院院士歐陽明高逐一進行了駁斥和釋疑。歐陽明高在論壇上表示，發展新能源汽車是中國政府綜合考慮石油安全、大氣污染、產業升級實施的重大國家戰略。

    與此同時，“電動化不可逆”已經成為國內各個車企的共識。包括比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福，長安汽車總裁王俊，吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧等均表達了對電動化的堅定態度。

    新能源汽車成就來之不易

    歐陽明高呼吁“理性的、正確的聲音”

    從2001年，新能源汽車研究項目被列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題開始，經過20多年的發展，中國新能源汽車已經成為中國工業響當當的名片。正如王傳福在高層論壇上表示，新能源汽車的產銷量連續9年全球第一，占全球比重超過了60%，形成了極具韌性和競爭力的完整產業鏈，為全球汽車綠色轉型做出了示范。

    回顧中國新能源汽車產業發展之路，萬鋼滿是感慨。他表示，新能源汽車的發展歷程并不容易。在20多年的發展歷程中，中國新能源汽車遭受了種種質疑，從戰略是否正確到是否環保再到是否有必要發展新能源汽車，這種質疑聲貫穿新能源汽車發展的全鏈條。

    歐陽明高針對當前社會上對新能源汽車的種種質疑也做出回應。他強調，希望通過大會和媒體向新能源汽車客戶及消費者傳遞“理性的、正確的聲音”。

    眾車企堅定新能源汽車發展

    行業競爭進入淘汰賽階段

    事實上，有關新能源汽車的質疑已經對產業健康發展造成諸多負面影響。近期部分歐美國家無論是政府還是企業層面，在推進新能源產業發展戰略方面均有“放緩”跡象。由此也引發了關于“歐美正在放棄電動車”的討論。

    安聰慧在發言時談及此事時表示：“有一些跨國車企集團放慢電動化腳步，甚至有人擔心新能源汽車會不會變成中國的獨角戲。”不過，在安聰慧看來，智能網聯的新能源汽車代表著更先進的新質生產力，它和傳統燃油汽車之間絕非簡單的替代，而是全方位的進化。事實上，絕大多數中國車企對新能源汽車也持堅定態度。

    王傳福認為，新能源汽車是不可逆轉的趨勢，上一周新能源汽車滲透率已突破到48.2%的事實，王傳福判斷，按照這個速度發展，新能源汽車的滲透率可能會突破50%，甚至會高，形成新能源汽車在市場的主導地位。

    長安汽車總裁王俊則表示，中國新能源汽車市場已為全球新能源汽車產業規模化發展奠定了堅實基礎。此外，中國也為全球新能源汽車產業提供了中國的技術解決方案，發展沉淀了較為成熟的技術，提供了較完備的產業鏈基礎。

    不過，盡管中國新能源汽車發展已經取得了顯著成果，但未來的發展卻仍充滿挑戰。在王傳?？磥?，隨著新能源汽車市場競爭日趨激烈，行業競爭已進入到慘烈的淘汰賽階段。

（編輯 王江浩）