汽車產業進入深度變革時期，汽車產品也變得形色各異。那么如何在令人眼花繚亂的汽車市場中選購到不會后悔的車型呢？所謂“群眾的眼睛是雪亮的”，具有“選擇困難癥”的消費者不妨去看一看那些被大量用戶喜愛的車型。

    廣汽本田皓影在2019年11月份橫空出世，憑借與年輕消費者深度共鳴的本色之美一炮而紅，作為“月銷萬輛俱樂部”的常駐嘉賓，它已成為中型SUV市場中的現象級產品。經過不斷地進步，皓影在上市不到5年的時間里收獲60萬用戶喜愛。

    至于原因，除了“最美本田車”的稱號之外，皓影在空間、質量、智能、安全等層面也給了消費者足夠的保障。為應對新能源汽車時代的需求，皓影也形成了多元化動力布局。2023年6月份，全新皓影e：PHEV、e：HEV正式上市，全新皓影燃油、混動、插混三動力王者家族集結完畢，為消費者帶來無懼遠近、無懼冷熱、無懼路況的全場景解決方案。

    在新能源汽車時代，全新皓影依舊可以成為消費者放心購買的產品。

    拿捏用車本質 皓影獲60萬用戶喜愛

    在上市不到5年的時間里，皓影收獲了60萬用戶喜愛。這樣的成績即便對于廣汽本田這樣的大廠來說也并不容易。究其原因，無非是皓影拿捏了用車本質。眾所周知，SUV品類在國內市場崛起的關鍵原因之一便是切中了中國消費者的空間需求。

    而皓影恰好在空間表現方面優秀，2022年12月份，全新皓影換代而來，成為同級SUV尺寸天花板。更重要的是，在本田MM理念（乘員空間最大化，機械空間最小化）的加持下，全新皓影的乘坐空間達同級最大。同時，全新皓影還開發了三排5+2座的全新布局，為年輕家庭用戶多提供了一個可選項。

    當然，這只是全新皓影拿捏用車本質的表現之一。作為一款進入千家萬戶的汽車產品，耐用性是消費者關注的重點。皓影有“20年開不壞”的稱號，這說法并非空穴來風，而是廣汽本田對產品質量的嚴格把控和對細節的精益求精的成果，須知，本田發動機的故障率僅為0.29%，在當今問題頻發的汽車市場中，這一數據無疑是一股清流。

    同時，為更好地保障乘員安全，誕生于本田全球造車最新基準HondaArchitecture新架構的全新皓影，擁有本田獨有的ACE承載式車身結構，整車車身骨架有50%以上采用高強度鋼，18.7%以上采用980MPa以上的超高強度材料，A柱、B柱、車底邊梁等重要部分采用1500MPa熱成型材料加強車身剛性，在應對碰撞等危險場景時能最大程度保障乘員安全。

    除此之外，全新皓影也與時俱進，在智能層面不斷加強，搭載先進的HondaCONNECT3.0智導互聯系統，用最簡單的交互，帶來豐富的實用功能；同時將毫米波雷達的數量增加至5個，探測角度提升至360°的HondaSENSING360安全超感系統，則可大范圍無死角實時精準捕捉路況變化，主動規避潛在安全風險，打造超安全的駕駛環境。

    也正是因為對消費者真實用車需求的精準把握，皓影才能在競爭激烈的中型SUV市場中脫穎而出。當然，全方位表現出色的產品力，也讓皓影贏得諸多業內權威獎項，比如在《中央廣播電視總臺·2022中國汽車風云盛典》中，全新皓影榮膺年度“最佳SUV”大獎。

    三動力打造出行最優解 新能源時代皓影依舊“頂”

    近年來，新能源汽車成為市場主流，一些車企認為純電車型才是未來的方向并不斷豐富純電產品矩陣。然而，在實際用車過程中，純電車型受制于溫度、里程焦慮、補能焦慮等問題并不能滿足消費者的遠途、低溫出行需求。在此背景下，車企提供多元化的動力選擇才更適合廣大消費者的需求。

    也正因如此，廣汽本田在2023年6月份推出全新皓影e：PHEV、e：HEV。至此全新皓影形成三動力布局，為消費者帶來無懼遠近、無懼冷熱、無懼路況的高能車生活，滿足當代年輕用戶“既要、又要、還要”的多元需求。

    本田本身是混動技術的“鼻祖級”車企，在本田超20年技術沉淀的第四代i-MMD雙電機混動系統加持下，全新皓影e：HEV擁有335N·m的同級最高峰值扭矩，且能將動力輸出全速域拉滿，全新皓影e：PHEV則能夠實現NEDC綜合續航1060公里的超長續航，不僅足夠平順，也能保證始終如一的動力性能、駕駛性能、燃油經濟性。

    更重要的是，全新皓影e：PHEV、e：HEV打破了廣汽本田甚至合資車企的定價體系。一般來說，行業同等配置車型價格梯次變化是純電>PHEV>HEV>燃油車。比如老款的皓影e：PHEV版起售比e：HEV起售價高出6.4萬元，頂配高出4.7萬元；老款的皓影e：HEV起售價又比燃油版本高4萬元。

    但全新皓影e：PHEV、e：HEV的市場指導價卻已經與燃油版車型趨同，目前e：PHEV版本，市場指導價22.59萬元-26.99萬元，e：HEV車型市場指導價19.99萬元-26.39萬元。作為參考，燃油版皓影的售價區間為18.59萬元-24.99萬元。這也意味著，消費者可以根據具體用車需求選擇不同動力形式的車型，而不會再因為價格而做出妥協。可以說，新能源時代，皓影依舊是繞不開的SUV家用之選。

    事實上，全新皓影e：PHEV、e：HEV上市之前，全新雅閣就已經開啟油電同價新時代。這對于廣汽本田強化電驅化車型尤其是插混車型的推廣具有深遠意義，并彰顯了廣汽本田電動化的決心。近年來，廣汽本田順應新能源汽車發展趨勢，在電動化方面成效斐然，截至2023年6月份，廣汽本田已擁有5款混動車型，兩款插電混動車型，且e：HEV和e：PHEV產品累計銷量已突破50萬輛。全新皓影的“油電同價”策略以及60萬用戶的口碑，也將助力廣汽本田在電動化轉型層面邁向新的臺階。

    （CIS）